Arrivé aujourd'hui, le gommard commandé pour l'arrière, un PIRELLI Scorpion Xc Mid Soft, sur les conseils d'Arnaud.
Avec son gripster bien sur... Montage pendant le WE. La pluie peut venir, j'aurai mis les crampons

Oui, enfin, essaie de rester entier pour la saison, hein. La dernière fois t'as fait que 20 m avant de tomber.
Pourtant, tu suivais pas Arnaud.

Ben justement, j'avais des pneus lisses. Là si c'est pareil, on saura que ça vient pas des pneus (et je revends la moto pour acheter un déambulateur...)

Héhéhéhé...
Y'a quand même un nombre de fois conséquent pour lequel j'avais pas d'explication du pourquoi du comment j'étais tombé, en TT.
D'autres fois, je savais très bien, hein...

Boah, ça arrive...
La plupart du temps, c'est pas bien grave, hein...

Vrai.
Mais curieusement ça m'a toujours plus agacé d'abimer les fringues ou la moto que de me faire mal.
Ce doit être mon éducation judéo-chrétine...

Spocky35 a écrit: le but, je le rappelle, est de la ramener intégralement marron, crépie de boue

Ayé!
Une sortie dans le gras, avec les trous et ornières remplis de boue ou de flotte...


Ça faisait un moment, c'est cool de s'y remettre.

Je ne sais pas si tu t'es bien amusé, en tout cas tu l'as bien salie .

Cool....pas trop de gamelles ?

Alors? Raconte!

vu l'état de la moto :
- t'as du en chier
- t'as du kiffer grave
- permis boue validé



Ouai raconte un peu laaa !!! bien ces pneus?

"- t'as du en chier"

Oui mais ça devait être drole.
Ce qui l'est moins, c'est le nettoyage - en général t'es bien crevé quand tu rentres à la maison et faut encore s'occuper de ce que tu appelais en partant de chez toi "ma belle".

Spocky, il est tellement crevé qu'il dit plus rien.
Pourtant, c'est un rugbymen!

C'était gras par rapport à quand c'est sec, c'était pas une rizière non plus
J'ai serré les fesses, assez crispé à l'aller, nettement moins au retour puisque j'avais reconnu le circuit, et pris quelques marques.
Pas de chute, juste une sortie de trajectoire à un moment, lorsque j'ai voulu conjuguer passage dans une grande flaque et léger virage J'ai perdu furtivement l'avant, du coup la moto est gentiment allée buter sur le talus (en même temps, la moitié de mon circuit me fait passer par des goulets entre 2 talus). J'ai calé mais je suis resté sur mes papattes.
'Tite vidéo... J'ai pas inclus les coins les plus gras parce que j'avance pas, et c'est encore moins "visuel" que le reste Ma pelle est juste à la fin.
Paré pour le débrief technique. Déjà, je me suis fait 2-3 réflexions: s'arranger avant la flaque pour pouvoir tirer tout droit chaque fois que c'est possible, y mettre un peu plus de vitesse pour "avaler" ces écueils sur l'élan, gainer un peu plus ses petits bras quand on aborde ces endroits au relief dissimulé, se reculer sur la moto pour alléger l'avant (?)... What else?

Voilà, tout ça... Je pense effectivement que le léger bug de la fin est lié à une petite erreur de position/d'appui sur les repose-pieds... Globalement, je trouve que tu roules quand même vraiment très très bas dans les tours, a fortiori quand il y a une flaque un peu collante... Un peu plus d'élan et de gaz, à régime constant, t'aiderait à y naviguer avec davantage de force moteur...
Le rythme étant pour l'heure tranquille, bosse ta position et tes appuis...
C'est difficile de se faire une idée, mais j'ai le sentiment que ta fourche ne travaille pas très bien...
Toute d'origine ou tu as retouché des trucs?