Impec! Moi, quand je vois ton ombre, il me semble que tu es un poil sur l'avant, que tu mets du poids sur ton guidon...
L'idéal, c'est de serrer la moto avec les jambes et de tenir le corps avec les ab-dominos sans s'appuyer sur le guidon.
Bon, la théorie on la connaît tous, après...
C'est comme mon prof de Karaté qui me corrige ma position. Je répons "oui Maître" en japonais, mais ça me vexe à mort; et dans ma tête, je me dis, "Putain, comme si je le savais pas! Sauf que j'y arrive plus!".
Faut pas vieillir...

Top cette petite vidéo nickel les changement de trajectoire ( vers 4m10 dans la petite cote ) tu regarde le plus loin possible et ca se voit. pas mal de caillasse, et avec les feuilles bonjour les pieges

Très sympa

Snawbool a écrit:tu regarde le plus loin possible et ca se voit.

Faut dire aussi que la hauteur de sa caméra est un peu mieux réglée que la tienne, lol...

Vidéo super sympa
On voit bien la différence de vitesse entre le début et la fin de la vidéo.
Tu as dû bien te régaler

Vous voyez ce que voient mes yeux! J'ai fixé la cam sous la visière. J'en ai une partie dans mon champs visuel, mais vraiment en périphérie et pas dans la zone d'attention. Bref, ça ne gène pas et ça donne une prise de vue qui me parait la plus immersive.

La prochaine fois tu la mets à ras du sol: ça donne l'impression de vitesse.

Salut, je serai intéressé d'avoir un retour sur tes pneus. Sont-ils homologués? A+

Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk

Non.

Homologués par Arnaud

Demain, promis, je monte le pneu arrière, toujours dans son emballage depuis au moins 2 mois

Spocky35 a écrit:Paré pour le débrief technique.

A ce stade (je pense que tu n'as pas une grande expérience des chemins), j'ai un conseil, toujours le même, qui te permettra de gagner en maîtrise et de te sentir plus à l'aise en balade: une fois que tu as regardé quelques tutos en ligne sur les bases en terme de position, accélération, freinage, trouves-toi une pâture dégagée et trace toi un grand huit ou mieux, un circuit en étoile... Accélération, freinage, virage à gauche, accélération, freinage, virage à droite et ainsi de suite... Au début tu peux le faire assis en tirant un même rapport, la 2 idéalement, une fois que tu gères bien le reste et que tu commences à mettre du rythme, tu peux allonger un peu les lignes droites pour faire un 2-3-2, et faire assis/debout/assis ou tout debout...
Excellent exercice de base, avant d'attaquer le relief ou les obstacles divers.

Merci! Les pâtures, c'est pas ce qui manque par ici... Faut juste que je demande au proprio si il veut bien que dans son champs, il y ait une trace en forme d'étoile où il n'y aura plus d'herbe.
Si ça se fait, je demanderai au copain de ma fille de me prêter son drone, à configurer en mode "suiveur" avec la cam qui prend tous les détails...

Gaz!

ARNAUD a écrit:

Spocky35 a écrit:Paré pour le débrief technique.

A ce stade (je pense que tu n'as pas une grande expérience des chemins), j'ai un conseil, toujours le même, qui te permettra de gagner en maîtrise et de te sentir plus à l'aise en balade: une fois que tu as regardé quelques tutos en ligne sur les bases en terme de position, accélération, freinage, trouves-toi une pâture dégagée et trace toi un grand huit ou mieux, un circuit en étoile... Accélération, freinage, virage à gauche, accélération, freinage, virage à droite et ainsi de suite... Au début tu peux le faire assis en tirant un même rapport, la 2 idéalement, une fois que tu gères bien le reste et que tu commences à mettre du rythme, tu peux allonger un peu les lignes droites pour faire un 2-3-2, et faire assis/debout/assis ou tout debout...
Excellent exercice de base, avant d'attaquer le relief ou les obstacles divers.

Tiens je vais essayer ça, merci du tuyau !

You're welcome!
C'est un bon exercice pour travailler ses fondamentaux, quel que soit son niveau d'ailleurs...
Faut évidemment d'abord connaître la théorie accélération/freinage/virage sur le bouts des doigts, mais là encore, il y a mille bons tutos pour ça sur le web...