franchement je trouve que cette déco est plus réussie que la précédente

attention je n'ai pas dit que je l'aimait

Elle n'est pas pire qu'avant ... presque mieux, non ? Banzaï ! Poussez vous, les arbres !

J'attend toujours mon cylindre réalésé, donc je m'occupe...
Après les somptueux carénages réalisés avec l'adhésif vinyl, je vais me pencher sur le sélecteur de vitesse, trop court et qui fait que je tombe des rapports involontairement ou que je passe au point mort au pire moment qui soit.
Y t-il quelqu'un qui puisse me donner la longueur idéale de ce levier, histoire que je lui fasse prendre quelques cm?

J'ai 14 cm d'axe à axe.

J'avais lu +4cm.

L'embout du mien arrive entre le M et le 2e A du carter d'allumage.

Merci à vous deux

Demain elle craque!
J'ai récupéré ce soir le cylindre réalésé. Je viens de contrôler le jeu à la coupe, c'est tout bon. Miammm!
J'ai aussi rallongé le sélecteur de vitesse pour avoir une version XL pour panards équipés bottes de cross.

Tu feras gaffe, le sélecteur se monte pas dans le cylindre...

Non, c'est pour mettre sur la valve, pour commander l'ouverture au pied

Encore un truc pour faire varier des paramètres! Qu'est-ce que tu vas encore nous inventer?

Oui, invente des trucs encore - j'aime bien.

Une nouvelle invention ? Chouette !

Ah non, pas de gadget sur une tout terrain.

Bon, la miss a démarré, je lui remets ses (beaux) habits, et rodage...

Alors woilà...
Je n'ai pas de batterie sur cette moto, j'ai installé des condensateurs, ce qui m'a fait gagner 123,8 g sur la balance.
La poulie de valve ayant été déposée puis reposée, il me reste à régler les cables pour obtenir la pleine ouverture.
Avec les condensateurs, pas de bz-bz à la mise du contact, normal...
Piston neuf et à roder, je ne peux donc pas non plus faire prendre 9000 rpm à vide et actionner le coupe-circuit pour placer le servo-moteur en position pleine ouverture...

Donc je débranche les condensateurs et je raccorde une batterie de voiture au circuit de la moto à l'aide de pinces. Contact, et pas de Bz-bz non plus!
Pourtant, avant le démontage du haut moteur, la poulie tournait bien à la prise de tours, j'avais vérifié juste avant la TT en Corrèze. Et là, les voyant sont allumés, il y a bien du courant...
D'où peut-ce viendre?

Boitier de commande YPVS HS.

Tu n'as tenté aucun démarrage sans les condos ?