Ecoute j'ai fait la pose de mes joints spys avec le pere d'un pote mecano (4x4) et bien ca a fuit dans la journée et en + quand j'ai fait mettre les joints spys chez un concessionnaire il m'a dit que tout etait monter a l'envers ^^
J'ai de bonnes raisons pour avoir des doutes sur changer le piston moi meme etc

Bon je t'avoue que le fait que tu dises que faire des trajets avec peu de km est possible ca me soulage car franchement j'etais degue et voyais ma dt s'envoler ^^
Apres si je garde la wr pas de soucis, pour aller a la salle c'est de la route donc je mets des pneus typés route sur ma wr pour y aller et dtr pour les chemins le week-end ou de temps en temps la semaine ! Tout simplement
Une dtr est chere en assurance au fait ?

Je pense que ça doit être dans les mêmes tarifs que ton WR.

Roduen a écrit:Une dtr est chere en assurance au fait ?

perso l'assurance ( au tier ) je suis a 16.50/ mois (parce j'ai une option a 2€ que j'ai la flemme de retirer car je dois aller en agence - LOL-)--> suis deja assuré voiture sans accident donc j'ai un bonus (0.30 je crois).

c'est ce qu'on m'avais annoncé a peu pres, entre 150 et 200€ par an.

Ça roule
merci!

Euh tu as demandé à qui pour essayer ma Dt?

phifi a écrit::lol: Pas vraiment le DTR le plus stock du monde.
Il est propre et bien retapé, le seul truc qui me gêne est que c'est un modèle 88 et que le moteur est un peu différent des autres: cylindre moins haut, taille de piston différente, carbu de 26, gestion de la valve différente.

Salut phifi, pourquoi ça te gêne ? est-ce que c'est un problème pour trouver des pièces ? Est-il moins fiable ou moins performant?

Tout est dit dans ma réponse que tu as cité, ..mis à part que cette version n'a été produite qu'une année et que les pièces spécifiques deviennent forcément introuvables à la longue.
Sinon pas de soucis de fiabilité et de performances.

phifi a écrit:Tout est dit dans ma réponse que tu as cité, ..mis à part que cette version n'a été produite qu'une année et que les pièces spécifiques deviennent forcément introuvables à la longue.
Sinon pas de soucis de fiabilité et de performances.

Donc selon toi il est préférable de partir sur un modèle plus récent pour ne pas batailler avec les pièces

Dès 89, quoi...
A peine un poil plus récent...

Tout à fait.

ARNAUD a écrit:Dès 89, quoi...
A peine un poil plus récent...

Tout à fait.

Ok merci

fanc16 m'a proposé son DTRE SM [ https://postimg.cc/image/j2at1sgrt/ ] , j'aime beaucoup et du coup beaucoup plus récent

On aime ou pas la déco, mais à part ça, il est splendide.

On aime ou pas la déco, mais à part ça, il est splendide.

je te rejoins la déco c'est une question de goûts, perso elle ne me dérange pas. J'aime surtout l'aspect SM

tres belle moto

tres belle moto

+1