Ca y est, le vieux motard que jamais est DT'iste

[ARNAUD]

Je roule très modestement dans les chemins près de Sommières !

Tu passes les deux Aranda's leaps sur le circuit de MX?

[ARNAUD]

Ma fois, en attendant les renforts, ces suspension d'origine font l'affaire.

Une fois encore, j'admire ton optimisme, lol...

[Phil_84]

Une fois encore, j'admire ton otimisme, lol...

T'inquiète pas, j'ai un fournisseur de protèses de coude et de vertèbres au black. lol;
Cela dit sur le "roulant" ouai y'en a peu chez moi.. mais.. elle sont pas mal.
Quand y'as pas de trous.... ni.... de bosses..

[Clamoxyl]

Je roule très modestement dans les chemins près de Sommières !

Tu passes les deux Aranda's leaps sur le circuit de MX?

Voilà tu as tout de suite évalué mon niveau, ,
Non des petites balades bien pépères le dimanche suffisent à mon bonheur !

[Clamoxyl]

Phil, avec plaisir pr la journée roulage

[ARNAUD]

Voilà tu as tout de suite évalué mon niveau, ,

[Phil_84]

Et voilà, vidéo remplacée.. c'est mieux en HD quand meme

phpBB [video]

[Phil_84]

Cette fin d'après midi il faisait beau, alors j'suis allé faire un tour pour chercher de nouveaux chemins..
Sans succès. je n'ai fait que tourner en rond. mais trouvé un petit coin sympa pour faire une pose en retour de rando.

[ARNAUD]

'tain, mais tu roules tous les jours, toi, en ce moment!

[Phil_84]

je suis en congés cette semaine

[zeetoon]

j'suis allé faire un tour pour chercher de nouveaux chemins..
Sans succès. je n'ai fait que tourner en rond.

As tu essayé géoportail pour initier tes nouveaux parcours ? https://www.geoportail.gouv.fr/carte

phpBB [video]

[ARNAUD]

Sauf si on a une âme d'explorateur, contacter des gars qui roulent dans le coin reste quand même un bon plan...
Eux, par exemple, sont juste à côté de chez toi: http://randosansfrontiere.fr/
François Jové 06 13 43 65 23 – contact@randosansfrontiere.fr

[Phil_84]

Alors pour ce qui est geoportail j'avais pas essayé , j'suis plus Maps en version satellite..

En revanche j'ai envoyé un mail a contact@randosansfrontiere.fr y'a 3 semaines environ expliquant que je commençais en enduro avec une petite cylindrée deux temps et que j'serais content de pouvoir partager un peu cette passion en groupe et de fait apprendre.. .. mais j'ai pas de réponse à ce jour.

j'essayerais d'appeler à l'occasion.

[Phil_84]

Hello tout le monde..
Alors ça y est, me revoilà revenu sur mes réglages de carburation..
j'ai monté mon gicleur de ralenti de 27.5, (pour mémoire GP 260) et refait mon réglage de richesse moteur chaud.

Donc la position est nettement mieux. je suis aux alentours des "2 tours 1/8" sur la vis de richesse pour un fonctionnement identique, donc cela me conviens mieux.

Mais après un court essai, je constate encore quelques petits points qui m'ennuient.
Je m'explique.

Essais moteur chaud bien sûr !

Au ralenti, (entre 1500 et 2000)
--poignée dans l'angle instantanée (le plus rapide possible): j'ai un Boaaaahhh... booaaaaahhh. et les tours n'arrivent pas.
--monté en gaz "rapide" ne pose pas de souci, bien que la prise de tours ne soit pas aussi rapide qu'escomptée.

Essai en petite montée, moteur en charge : (régime 4000 / 5500)
--le moteur moteur monte en régime un peu lentement si j'ouvre les gaz une peu sèchement, il traîne la patte puis décolle., bré, br bréé br bré br bréééééééééémmmmm.

Essai en sur plat, au delà de 6000 tr.
--Le moteur fonctionne bien, sur une plage ou il commence à miauler gentiment, si j'ouvre les gaz en grand, ça monte d'un coup, bréééééépp,, bréééééééép, 3, 4 ou 5, sur les chemins du coin, j'envoi tout balader avec la roue arrière. et la moto danse le swing . plutôt satisfait.

Essai dernier quart Gaz, au delà 9000.
-- fonctionnement sans problème le moteur prend ses tours instantanément comme à l'étape d'avant, la plage est plus courte, mais le fonctionnement me semble optimum..

Premier diagnostique :
Si j'en crois mes différentes lectures, il semblerait que sur là première moitiée des gaz, j'ai un fonctionnement trop riche, ce qui se confirmerait avec les fumées un peu lourdes à l'échappement.
je pensais donc essayer les choses suivantes :

--Visser un peu plus la vis de richesse 1/4 à 1/2 sur le carbu.. pour essayer d'appauvrir la carburation sur le départ.
-- monter le clip d'aiguille d'un cran pour descendre l'aiguille afin d'appauvrir également un peu sur le second 1/4 gaz

Voilà, si un expert en Carburation peu me confirmer que je vais dans le "bon sens" .. ça me rassurera

[Phil_84]

Re..

Bien, problème de carburation réglé
Et j'ai presque envie de dire que j'aurais pu m'en apercevoir bien avant.

j'ai donc retiré les carénages et le reservoir de la moto afin de travailler facilement.
Et en accédant à l'aiguille.. Ohhh.. quelle surprise... elle est pas sur la position centrale mais sur le cran inférieur Pourtant j'y ai pas touché, et j'suis à peu près certain que l'ancien propriétaire n'aurait pas touché à ça.. son neveu avant peut être?

Remise en position cran du milieu, remontage du carburateur, on remet le réservoir en place pour essayer. je démarre et laisse chauffer le moteur.
je refait le réglage de richesse.. (tiens je suis tombé a "1 tour 1/4" maintenant) et miracle !!! plus de trou à l'accélération !!


Bon j'ai profité de la dépose du réservoir pour poser une protection caoutchouc sur la tranche de ce dernier.. oui par ce que les arrêtes en général, c'est la qu'on fait péter la peinture en premier ( coup d'outil, posé un peu fort..etc)