Ca y est, le vieux motard que jamais est DT'iste

[ARNAUD]

Je pense que ce qui ouvre le plus de choix d'amortos est le montage de Stef: bras et biellettes de WR 200...
Plug and play, en quelque sorte, lol... Faut juste changer tout le train ar de la moto et là, pas mal d'amortos des 90's peuvent s'adapter...

Mais bon, sinon, y a des mecs que rien n'arrête... Après, se faire autant ch... pour adapter un amorto d'YZ...87 (!) ou une pov'fourche de TTR, heu... Pas mon délire! D'autant qu'il faut trouver une astuce pour empêcher la bonbonne de taper dans le bras oscillant, lol...

[ARNAUD]

Le vernis sur du plastique, tu es certain d'avoir des craquelures très rapidement ... et plus si affinités avec les branches.

Je crois qu'on parlait du pot...

Le mieux est la bonbonne séparée.

Ouais, sauf que la technique est abandonnée depuis si longtemps qu'il y a pas grand chose de performant à trouver...
Si en plus faut s'emmerder à adapter...
C'est con, des amortos de 200 ou de 230 Lanza, y en a plein sur Ebay australia...

[ARNAUD]

Pourquoi cette aversion envers les carénage Yam Arnaud?

Je trouve les plaques latérales pas terribles, le garde-boue avant assez moche, le garde-boue ar très moche et la plaque-phare ignoble...

Bon, les ouïes, à la rigueur, lol...

[zeetoon]

Je crois qu'on parlait du pot...

Arf ! Pour être à côté de la plaque, compte sur moi !
Pour l'amorto tu as raison, et le truc étant d'en trouver un dont la liaison avec le corps de l'amorto est inclinée vers le bas. Le 200 WR est rare en bon état, mais si l'occasion se présente ...

Au fait, le fluo te va bien Arnaud !

[stef3866]

j'en ai un qui traine d'amortos de 200, je ne pense pas l'utiliser.

[ARNAUD]

Au fait, le fluo te va bien Arnaud !

Ha bah faut dire que le mix bleu électrique/rose fluo fut un genre de must absolu, autrefois...

Tiens d'ailleurs, si le pot est peint à la maison, le Araï l'est également...

[ARNAUD]

j'en ai un qui traine d'amortos de 200, je ne pense pas l'utiliser.

Bah voilà, suffisait de demander!
A récupérer d'urgence!

[Phil_84]

Oula oula.. Que de message en peu de temps..
Je sort d'une petites sieste réparatrice de 30 minutes près un mal de tête a toute épreuve.. Ca m'apprendra a pas mettre de masque quand j'fais de la poussière et que j'manipule des produits

ALors

Le vernis sur du plastique, tu es certain d'avoir des craquelures très rapidement ... et plus si affinités avec les branches.

Je crois qu'on parlait du pot...

En effet je parlais du Pot..


Pour ce qui est du train arrière de la moto, J'imagine que changer d'armoto pour celui de la WR 200 veux dire,
Bras oscillant, biellettes + Axe + roue + Etrier, etc etc et un peu de bricolage.?

Ca risque de faire un petit budget ca encore..

Pourquoi cette aversion envers les carénage Yam Arnaud?

Je trouve les plaques latérales pas terribles, le garde-boue avant assez moche, le garde-boue ar très moche et la plaque-phare ignoble...

Bon, les ouïes, à la rigueur, lol...

Ha.. ok, c'est une question de gout, je pensais qu'il y avait une raison (+) qualitative ( mauvaise qualité par exemple)
Pour la tête de fourche j'suis assez d'accord.. J'avoue qu'une tête de fourche de WRF 250 me plait bien mieux par exemple..
Idem pour le garde boue avant..

Pour ce qui est du support de plaque, j'en ai déjà commandé un autre sur la Bay..

Pour ce qui est de la restauration des plastiques, j'utilise bien évidement, de quoi poncer finement, mais également le décapeur thermique et le polytrol,
C'est vrai qu'en y prenant le temps on arrive a redonner un look quasiment d'origine, mais c'est très long, et je manque un peu de patience, du coup je m’arrête à un état convenable intermédiaire.

[ARNAUD]

j'en ai un qui traine d'amortos de 200, je ne pense pas l'utiliser.

DTR ou WR? C'est ça, la vraie question... Chuis pas sûr qu'on parle tous de la même chose, lol...
Le DTR monte tout seul, le WR, heu, moins...

[ARNAUD]

je pensais qu'il y avait une raison (+) qualitative ( mauvaise qualité par exemple)

Non, non, juste une question de design...

[Phil_84]

j'en ai un qui traine d'amortos de 200, je ne pense pas l'utiliser.

DTR ou WR? C'est ça, la vraie question... Chuis pas sûr qu'on parle tous de la même chose, lol...
Le DTR monte tout seul, le WR, heu, moins...

Dans l'Idéal , du dTR m'irais bien, mais j'ai peur que ca soit difficile a trouver, ou alors ca va me coûter le prix de la moto lol.
Les pièces de WR sont un poil plus disponibles.. mais apparemment il faut bricoler..

Dans une premier temps, Faut déjà que je me trouve un réservoir, sinon j'vais pas rouler grand chose... lol.

[ARNAUD]

A ce sujet, j'éviterais de me polariser sur une couleur...
L'acier, ça se peint fort bien...

[Phil_84]

Petit comparo rapide GDB AVANT APRES..

Ok j'insiste pas trop sur la finition mais c'est dejà mieux..

[zeetoon]

Euh, un amorto de WR qui ne sert pas ? Je ne demande qu'a l'utiliser, moi !

[ARNAUD]

P... mais y t'les faut tous!
T'en as combien, au juste, des amortos?