Si!
Et il me semble que REMY bute sur le même régime...

La monte d'un GR dans la durite du PJ avait légèrement amélioré les choses, de mon coté.
Là aujourd'hui, je n'ai pas assez roulé pour affirmer que c'est parfait - c'est beaucoup mieux c'est sûr - mais ce que j'ai aussi noté c'est une perte d'agrément entre 6000 et 10000 tr..

Feignasse , change aussi le piston !!

PHILARTIS a écrit:ce que j'ai aussi noté c'est une perte d'agrément entre 6000 et 10000 tr..

C pas comme si c'était là qu'on passait 90% de son temps...
A part les énervés de la zone rouge, of course...

Ah non, moi c' est entre 8 et 11 ma joie de vivre
Mais c' est vrai que cette DTRX fonctionne super bien avec le Gian, mais la " coupure" était vraiment bizarre. Sur le TDR, même si ce n' est pas une bombe, il n' y a aucune coupure, en en restant poignée en coin sur les inter, ça monte facile à 11500, et plus en insistant, même si elle n' apprécie guère. Mais je pourrai + dire, un palier à passer, plutôt que ça fasse " limiteur " comme sur la DTRX.

Mon rupteur fonctionne bien !

Oui, rupteur serait effectivement le mot juste
Son fonctionnement reste une énigme pour moi.