Salut la bougie BR8 , elle avait qu'elle tête ?
L'électrode n'était pas fondu?

Salut à tous!
Je donne quelques nouvelles

Alors pour la supermot' je ne sais toujours pas ce qu'il sait passé. Etant donné que je ne suis pas un pro de la mécanique, je préfère qu'un mécano y jette un oeil. J'ai pris rdv chez Yam' samedi matin pour être sure
Malgré mes faibles connaissances, je dirai que cylindre/piston sont en bon état. J'ai fait la vidange de boite et il y avait des petits dépôt mais qui se "désintégraient" quand j'appuyais dessus avec mon doigt
Enfin bref, on en saura plus samedi

Du coté de l'enduro, j'ai serré
Pour résumer, en sortie de village j'ai accelleré et quand j'ai passé la 6eme, j'ai entendu un "paf" au niveau du pot suivi d'une grosse perte de puissance et 2 secondes après, plus de jus.
Je m'arrête, je kick et rebelote, plus de jus dès la 6eme passée
Résultat, réalésage et nouveau piston obligatoire pour pouvoir remettre les pneus dans les bois

Sauf que je suis tombé sur une occasion: ma dtr enduro est une 3BP (1988) et j'ai trouvé un cylindre et piston NEUF de tdr (je ne connais pas le type mine) à 150€ !!!
Par contre je ne sais pas du tout si cylindre/piston de tdr se monte sur une dtr tout en gardant la culasse et le bas moteur de ma dtr

ca se monte, mais le cylindre est 0.7mm plus haut que le tien, donc moins de compression et squish pourri.

C'est quoi le squish ?
Désolé de mes questions bêtes mais je ne connais pas grand chose

PS: Google est ton ami comme on dit souvent
Je sais maintenant ce qu'est le squish

C'est bien 0.7mm et non pas 0.7cm??
7 dixième d'un millimètre joue vraiment?

Salut à tous!!
Encore une petite question
Si j'achète la culasse neuve de la tdr en plus du cylindre et piston neufs de la tdr, il n'y a plus de soucis de squish?
Je préfère avoir votre avis pour être sure de ne pas faire de bêtises

Bah t'as toujours un cylindre trop haut...

Ah bah je n'ai encore une fois pas tout compris
Ca va encore être compliquer tout ça
Merci de ta réponse Arnaud

Pour utiliser une formule en vogue, y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes...


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Même type de souci qu'ici... Le piston ne monte pas tout à fait jusqu'en haut du cylindre...

Il faut savoir de plus, que d'origine le piston de DTR n'affleure pas le bas de la lumière d'échappement, donc ça n'est pas optimal. Rajouter un cylindre trop haut de surcroit ...