Trop fort spocky c etait forcément ça !!

Trop riche engorgement..

Ca m a valu un éclatage de joint de pot c est malin j ai plus rien maintenant pour le bricoler ( un tour à la casse pour de la durite bagnole)

J ai bricolé une rondelle en acier et du silicone noire quand je souffle en bouchant le gicleur c bien etanche

Je pense que ca va être roulable

Inspection du cylindre via l échappement ca se gatte.. .
On voit les traces de honoir a 45 degres côté opposé à echapement.

Le piston se marque d huile noire en strie verticale mais n a pas de trace d usure et pas de "feu" sous les segments.

Mais il y a un mais

Par contre un jeu au doigt d avant en arrière d un millimètre je suppose que c est pas bon du tout ?

On dirait que le piston a été changé mais jamais réalisé..

On ne met pas de silicone dans le carbu, ça va se désagréger tout boucher.
Puis tu n'as pas à rouler avec un piston dans cet état, ou tu vas réussir à tout casser.

Pour la rondelle, il faut en trouver une (par exemple ici - à vérifier que c'est la bonne https://www.3as-racing.com/A-147649-rondelle-mikuni-tm24-28-32-34-36-et-38.aspx). Tu peux aussi t'en refaire une en laiton (mais pas facile de trouver une plaque) - ou dans de l'alu (beaucoup plus envisageable).

Par ailleurs, le piston n'est pas un cylindre: il est plus étroit en haut qu'en bas. Ce jeu excessif que tu évoques, il est à quel niveau, comment l'as tu mesuré?

Si il y avait 1 mm à l'endroit où le piston doit présenter 0.06 mm, ça ne fonctionnerait pas.

Comme l'a écrit Phifi, il serait beaucoup plus raisonnable de déposer le cylindre pour voir sérieusement l'état et prendre les bonnes mesures. Ce n'est pas une très grosse opération. Dans le meilleur des cas, tu "ouvres" sans abimer le joint d'embase, tu constates que tout est OK et tu remontes. Plus probablement, le joint d'embase sera déchiré et il faudra le changer. http://www.avsmoto.fr/tdr-r-deltabox-93-95/20148-joint-d-embase-cylindre-yamaha-125cc-05mm.html

Tuto: http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=21328#p327260

Ce jeu a été constaté au point mort bas sur la partie haute du piston en faisant danser celui-ci avec le doigt d'avant en arrière.
je viens de trouver un realiseur juste à côté de chez moi donc il y a pas de problème je vais faire le taf

Oui, vaut mieux faire ça proprement......ce sera dommage de tout casser...

Je confirme c etait bien ça. 1 tour et demi de vis de richesse. Une fois tiède la fumée s estompé ( le bas moteur doit etre bien gras)
Ça va le faire j adore les deux temps !

J ai parcourus deux kilomètres ce matin.

C était bien l histoire de la rondelle !!!

Plus d engorgement la moto prends les tours a du couple
J ai pu monter sans peine à 100kmh compteur en 5ieme a 10.000tours.
Par contre la double chambre a air de VTT utilisé en raccord a explosé de nouveau.

Est ce parce que pas assez costaud ? Ou un problème moteur ?

La sortie du pot reste encore "grasse" je me demande si c est le gras accumulé des essais precedent ( carbu trop riche et spi boite hs) ou si mon spi est pas mal mis ou une levée abîmée déjà. ..

Autre soucis le freinage bien que sans jeu me paraît vraiment faible.( poignée neuve , durite neuve, étrier nettoyé , mais ancien joint conservé pas de fuite)

niko83dk a écrit:la double chambre a air de VTT utilisé en raccord a explosé de nouveau.

Normal.

niko83dk a écrit:La sortie du pot reste encore "grasse" ...

Normal.

niko83dk a écrit:le freinage bien que sans jeu me paraît vraiment faible.

Normal.

donc, achète une vraie chambre à air.

ca freine une DTR?

ravi de l'apprendre....

je dois avoir un raccord de pot/silencieux dans mon garage, si besoin, tu me MP

Voilà le massacre.


Ya pas un joint par le dessous aussi sur le mien j ai l acier a nu

Bah ouais, un bricolage de goret kinapatenu, normal...

Accepte-donc la proposition de Snaw et monte un joint d'origine prévu pour ça...

Sinon, on en trouve à pas cher ici http://www.motofiled.com/PBSCProduct.asp?ItmID=3662886

Hé pas mal !
Je devais voir chez eux justement pour un garde boue avant chez eux

Vendeur sympa et fiable.