restauration/prépa 125 DTR 1997 4BL

[ralph31]

dac,

mais vu la tronche de la bougie et vu vos retours, il serait bien d'appauvrir la carb' non?

[zeetoon]

C'est plutôt très bien, tu exagère Arnaud ...

Pour ma part, étant obnubilé par la fiabilité, je ne chercherais pas les derniers tours en appauvrissant ...

[ralph31]

Merci Zeetoon

yep c'est ce que je me dit aussi pour la fiabilité, mais c'est bizarre qu'avec tous les travaux que j'ai fait dessus, je reste au même point qu'avant la restauration: j'arrive pas a aller plus loin que le 110 km/h, je cherche pas forcement a allé tout le temps à cette vitesse, mais je pensais que les dtr en 170 prenait a l'aise le 130. ca me turlupine cette histoire

les deux seules fois ou je suis allé a 120km/h ou plus en config 125 : c'etait a 2 sur la moto avec le vend dans le dos

vu la démultiplication c'est pas ça.

Je me demande si il existerait pas une bride au CDI.

sinon la bobine ou le servomoteur de la valve qui serait en fin de vie?

[ARNAUD]

dac,

mais vu la tronche de la bougie et vu vos retours, il serait bien d'appauvrir la carb' non?

Je commencerais par monter un 250.
Pourquoi ton aiguille n'est pas au cran d'origine?

[ARNAUD]

Pour ma part, étant obnubilé par la fiabilité, je ne chercherais pas les derniers tours en appauvrissant ...

Ouais, enfin comme t'es aussi obnubilé par le fait de pas dépasser 8500, hein, tout va bien, lol...

[ralph31]

J’avais touché aux reglages de l’aiguille l’ete dernier, et de cette position, c’est celle là ou la moto reagissait le mieux en acceleration.

Mais quand je vois la couleur de l’electrode, ca me parait riche.

Donc pas a pas, je monte le 250 et je test et apres je continue sur les autres elements.

[ARNAUD]

c'est bizarre qu'avec tous les travaux que j'ai fait dessus, je reste au même point qu'avant la restauration: j'arrive pas a aller plus loin que le 110 km/h, je cherche pas forcement a allé tout le temps à cette vitesse, mais je pensais que les dtr en 170 prenait a l'aise le 130. ca me turlupine cette histoire

Pas normal en effet. Même si un 170 ne va pas forcément beaucoup plus vite qu'un 125, tu es loin du compte...
Ca paraîtra étrange à certains, mais j'ai jamais poussé la 6 à fond sur ma mob, pas même une fois pour voir... Mais comme je l'ai déjà écrit, je prends 110 compteur en 125 et 14X57 en gardant une marge à la poignée...

[ARNAUD]

Donc pas a pas, je monte le 250 et je test et apres je continue sur les autres elements.

Je ferais ça.

[ralph31]

Ah oui et autre chose que j’avais remarqué:

Lorsque je fais une pointe, si je met la poignee d’accel a fond, ca monte lentement dans les tours et si je cale la poignee a environ 1/4 de tours (dans la meme pointe) la machine semble mieux accelerer que poignée a fond.

Y aurai pas un truc a creusé là?

[ARNAUD]

Ouais, le 260 est trop riche, quoi...

[ralph31]

bon allé passage en 250 fin de semaine pour essai ce week end.

je vais quand meme tcheker les références du CDI en passant, ca m’enlèvera un doute. Vous vous rappelez de quel ref je devrai trouver pour un DTR 4BL?

[Snawbool]

par ici

http://www.devmoto.com/devmoto-solution ... a-dtr-125/

tu as tout

[ralph31]

Merci!

juste pour memo (plus fastoche pour moi pour retrouver l'info dans l'atelier avec les mains pleines de cambouis):

DTR type 4BL (années 89-98)
3NC-00 (années 89-96)
3RM-00 (années 97-98)
3RM-09 (années 97-98)
3RM-a (années 97-98)

[ralph31]

autre info, si je passe par devmoto, le boitier cdi qu'ils fournissent, c'est du plug and play?

ou faut se taper le jolie tuto fait sur le fofo ? Car mes compétences en électronique me poussent a écarter cette soluce de peur de faire rien de bon. Quand je vois comment je galere avec des clignos LED, j'ai pas tellement envie de bidouiller à vue dans l’électronique de la machine

[Spocky35]

J'ai commandé pour TDR, ça a été plug'n play, rien à faire d'autre que de substituer l'ignitec au CDI d'origine.
Il y a un repère à prendre pour caler le servomoteur de valve, mais ce n'est pas grand chose.
Je viens d'en installer un autre sur TZR, et ça a été une toute autre histoire.