ralph31 a écrit:Il est top ce schema! Merci d’avoir partagé!

En suivant ton graphique je suis sur la fin du palier de 5000 tours.

En fait ta facon de faire est par pallier de regime moteur (de 1000 en 1000 trs) et tu fais quelques pointes en te limitant a celui du dessus sans le depasser.

Tu ne vas jamais au dela des +1000tours dans tes pointes?

Ouais, enfin, en même temps, le gars vient de tout se prendre dans la tronche, hein...

Je rodais pas! Et pendant le rodage, non seulement il y a de l'huile qui arrive par la durit, mais aussi un peu diluée dans l'essence

C'est le début du rodage qui est le plus critique en principe, là où les frottements sont encore les plus importants. Donc effectivement à partir de 7000, j'y vais plus franchement, mais je prend pas + 2000.

(J'ai un peu retouché le graphique d'ailleurs)

Spocky35 a écrit:Je rodais pas!

Bah tu vois, t'aurais dû.

Arnaud, tu t’y prends comment?

Il rode au feeling. Et souvent, he feel good!

Comme il fait que du TT, ben c'est un peu différent tout en étant un peu semblable.

ralph31 a écrit:Arnaud, tu t’y prends comment?

Un peu comme tout le monde, d'autant que j'ai pris l'avis de maître Phifi, et un peu au feeling comme le dit Brio...
J'ai commencé sous les 6000 pendant 150 bornes, puis 7500, puis 8500/9000...
Je ne fais quasiment que de l'off-road, et tu restes rarement plus de 50 ou 100m au même régime...

Dacc, merci pour vos retours en tous cas, ce sera l'occaz de se faire des petits chemins en y allant molo

Bon j'ai trouvé un train arriere de 200 DTR (BO + Amorto + support etrier de frein de 200) pour la moitié du prix que la précédente offre, fdp compris.

Le mec m'a un peu vener car il m'a confirmé qu'il avait bel et bien l'entretoise de calage de la roue arriere mais il ne me l'a pas mit dans le carton et évidement je m'en suis rendu compte ce matin en ouvrant le colis...et il ne repond pas a mes appels.

Vous savez si Yam detaille encore cette piece? car sur l'eclaté venant de pieces-yamaha.fr, je n'arrive pas a savoir quelle pièce est la fameuse entretoise.

si je part sur l'entretoise d'origine de 125 dtr, je dois lui faire quel traitement pour que tout se monte?

Ce serait la pièce 16. Difficile à mesurer une fois montée, mais cette entretoise serait 2/3 mm plus courte que celle du 125.
Fais un montage à blanc pour mesurer ? Tu montes tout sur l'axe, en dehors de la moto ...

De mémoire, c'est plutôt la 14, qui n'est manifestement pas dispo.

Ok, plutôt la 14 alors !

ralph31 a écrit:il m'a confirmé qu'il avait bel et bien l'entretoise de calage de la roue arriere mais il ne me l'a pas mit dans le carton et évidement je m'en suis rendu compte ce matin en ouvrant le colis...et il ne repond pas a mes appels.

C ballot, quand même...

Oui, et la source de mon enervement, c'est le billet de 10 balles dans le colis accompagné de la note "l'entretoise de 125 se monte très bien"

le mec aurait dut l'annoncer dés le debut, mais bon...

ralph31 a écrit:"l'entretoise de 125 se monte très bien"

C'est vrai, il suffit de la scier, lol...

J’ai pas resister a la tentation de la crader:







En revanche je suis vachement surpris de l’accroche des metzeler Sahara dans le gras, bon j’y suis allé molo mais pas un seul moment en manque de confiance.
Et le couple du 170, que du bonheur dans les chemins, trop hate de finir ce fichu rodage