Je peux t'assurer que c'est beaucoup trop gros, à ta place je commanderais d'autres gicleurs.

Je plussoie.

Mieux vaut prévenir que guérir je vais commander un gicleur de 250 si déjà j'arrive à démarrer avbec le 290 je serait content je vais tenter d'envoyer un peu plus d'air en modifiant la boite à air si nécessaire je crois les doigts on sais jamais merci pour les conseils.

Pour te donner cette valeur il s'est basé sur le TDR qui est d'origine en 270.
Il s'est dit que logiquement il fallait prévoir 10 points de plus avec le pot adaptable et 10 de plus pour le kit.

Sauf que le kit 170 a des transferts plus petits que le cylindre d'origine, et que la carburation est volontairement un peu riche d'origine.

Ouvrir plus la boite à air te fera faire du bruit et consommer plus à cause du gicleur qui sera forcément plus gros, mais ça ne marchera pas mieux.

A ce propos, avec un haut moteur refait et un GP en 240, je suis sidéré par la baisse de ma conso...
Je fais facilement 20 bornes de plus avant la réserve.

phifi a écrit:Pour te donner cette valeur il s'est basé sur le TDR qui est d'origine en 270.

C'est la première chose que j'ai pensé: ils se sont emmêlés les crayons avec le TDR.

Dommage que mes carénage sois abimé j'ai du faire une découpe dans la garde boue arrière qui était félé mais bon la restauration ira jusqu'au bout d'ailleurs au passage si vous avez des carénages correct de ce modèle en occase je suis preneur.

S'il s'agit d'une fissure relativement modeste, ça peut se ressouder avec un décapeur thermique et une buse de sortie très réduite. Et du DIP par dessus je suppose ...

@Arnaud & Phifi, je comprend mieux maintenant

zeetoon a écrit:

Dommage que mes carénage sois abimé j'ai du faire une découpe dans la garde boue arrière qui était félé mais bon la restauration ira jusqu'au bout d'ailleurs au passage si vous avez des carénages correct de ce modèle en occase je suis preneur.

S'il s'agit d'une fissure relativement modeste, ça peut se ressouder avec un décapeur thermique et une buse de sortie très réduite. Et du DIP par dessus je suppose ...

J'ai évidemment testé mais la fissure était trop grosse

Au point où tu en es, pourquoi tu ne prends pas des plastiques neufs chez Motofiled?

C'est ce que je compte faire , je ne connais pas le site mais je vais regarder ça merki ^^

EDIT: je viens de regarder je vais tout racheter en neuf !!! super ce site !

Voilà elle est pas encore nettoyée mais ça vous donne une petite idée allez ARNAUD rince toi bien l'oeil

Ce bleu est vraiment magnifique.
Les jantes dorées ne sont pas mal non plus, moins convaincu par le fait d'avoir peint les rayons...
C'est toi qui es allé peindre le fond des rainures des gommards?

Yes c'est moi avec un tyre penz après les rayon ça peu se peler si nécessaire mais j'aime bien !

Et dire que certains trouvent que je suis un maniaque du tuning...