Pas le montage du spi en lui même certes mais c'est bien plus simple que sortir le piston.. Le superlatif "très" est de trop j'admets

Je ne trouve pas du tout.
Déjà, si t'as pas du bon matos, l'écrou en bout de vilo, tu le sors pas et c'est tout de suite terminé.

Snawbool a écrit:
La spi doit coûter 10/15€, auquel tu ajoute l'arrache volant.

2 spis de vilebrequin 23 € chez DinoGT

Hello ! Petite question bête, la rallonge ça sert à quoi ? Pour gagner en force lors du desserrage de l'écrou?

Tu as desserré l'écrou?

Non j'ai encore rien fait.mais je me renseigne avant d'attaquer

Et comme tu parlais de rallonge..

Le couple de serrage est costaud...
Je doute que ça vienne avec une simple clé à pipe.
Tu as un bloque volant?

D'acc! J'attends le joint spi, pour le bloque volant je pense me servir d'un serre filtre a huile que j'ai en stock(a sangle)

Sinon j'en achèterai un.

Faut être patient maintenant...

Ca devrait faire l'affaire...
Une deuxième paire de mains peut être utile, si tu as ça en stock...

Pas sur que la clé pour filtre à huile soit assez grande et puisse serrer assez

Bon voilà, joint spy changé !

Ça m'a pris une heure /et demi. Franchement c'était facile avec les bons outils.

J'ai retrouvé ma moto, le bruit est même différent.

La vis de richesse d'air est réglée a 1 tour 1/4, j'ai mis un peu plus riche comme c'est l'hiver

L'ancien joint:


J'ai utilise ça



Impressionnant le claquement que ça fait quand le rotor sort de son logement

Sinon, j'ai commandé ça aussi





En tout cas , merci beaucoup pour vos précieux conseils

Nickel, bravo!

Parfait je vais faire mon reloud mais t'aurai du y foutre un twinair tant qu'a faire (mais ca fait deja le taff va...)

claquement toujours étrange oui, mais vu la pression subie faut bien ca !

Snawbool a écrit:Parfait je vais faire mon reloud mais t'aurai du y foutre un twinair tant qu'a faire (mais ca fait deja le taff va...)

claquement toujours étrange oui, mais vu la pression subie faut bien ca !
]

J'aurais pu, oui, mais je préfère rester stock pour l'instant

Bon, cet aprèm, découverte d'un petit terrain de cross à côté de chez moi

Du coup je suis allé m'amuser un peu

Quel pied la DT ca monte partout, et elle a la pêche

Je vous mets quelques photos:





Ca passe


Apres avoir cramé un plein je me suis dis que ça pourrait être bien de contrôler la bougie

Qu'en pensez-vous?




J'ai encore un petit souci, la moto peine a depasser le 110 (9000 tr)
Passé cette vitesse elle "rupte", et fait un gros pet à l'échappement

Encore un poil trop riche?