Encore une fois, quand même très surpris par la rapidité de destruction du roulement...
Jamais vu ça.

Deja vu mais sur des piston... ah bah oui c’etait moi ca...[emoji51]

Ou comment comparer deux pièces qui n'ont aucun rapport entre elles, lol...
Un roulement de vilo est normalement bien plus costaud qu'un piston...

j'ai trouvé la raison de mes soucis de fiabilité de roulements

en creusant sur les catalogues de pièces Yam je me suis rendu compte qu'il y avait une référence différente de roulement et de carter moteur uniquement pour les modèle 89 (donc la mienne )
lors des précédents remplacement de roulements j'avais remarqué que si le vilo était plaqué contre le carter coté allumage il ne tournait pas correctement et surtout il n'étais pas aligné entre les 2 carters
viewtopic.php?f=19&t=23455&st=0&sk=t&sd=a&start=150
au dernier remontage il à donc été décidé de bien centrer le vilo pour que ça tourne librement
sauf que normalement le vilo doit être plaqué des 2 cotés
en cherchant dans mes pièces j'ai retrouvé un des roulement d'origine que j'ai mesuré et bien il ne fait pas 16 d'épaisseur mais 17


le coupable est donc le forum yam2stroke

après délibération avec moi même voici la sentence
Messieurs les membres du forum pour avoir soutenu qu'il n'existait qu'une seule référence de roulement pour les Yamaha DT 125 R et ainsi entrainer la rupture de plusieurs roulements, de nombreux préjudices financiers et surtout un état d'énervement et d'exaspération qui à entrainé le membre yam3cx à envisager de vendre son DTR
la cour vous condamne à courir nu dans la rue en chantant Tata Yoyo pendant 1h

2 roulements en 17 sont commandés la suite du feuilleton au prochain épisode...

Tu la sors d'où cette référence ??

Voici les références d'un dtr de 1989 https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/ ... /B2/0/1684
La référence des roulements de vilo est celle ci 93306-30556-00
Cette référence est vable pour tous des les DTR (125 et 200) les 200WR et les 200 blaster...

Amuse toi à faire une recherche sur la référence des roulements, et si tu ne me crois toujpurs pas demande à des pros reconnus...
Voici par exemple ce qu'écrit Dino à ce sujet https://www.dinogt.fr/pieces-detachees/ ... dr-200dtr/

Si tes roulements étaient en 17mm c'est que l'ancien proprio avait du faire réusiner les carters.

phifi a écrit: Si tes roulements étaient en 17mm c'est que l'ancien proprio avait du faire réusiner les carters.

Oui, tu devrai mesurer tes logement pour comparer avec des origine.

Je pense que c'est toi qui devrais chanter Tata Yoyo tout nu.
Je ne sais pas ou tu as trouvé que des roulements de 17 d'épaisseur étaient préconisés pour ton moteur. Vu que tu es certain que des roulements de 17 de large vont pour toi,( si carters d'origines et vilo) montes en deux et après nous verrons.
Ne compte pas sur moi pour chanter Tata Yoyo.
Bonne chance

Bon, hé ben t'es tombé sur un carter réusiné. Ce qui n'est pas plus bête, à condition de le savoir ...
Mais ça n'explique pas pourquoi 1mm de jeu latéral provoque leur destruction. Les soies ou le logement, je comprendrais mieux.
Pour ce qui est de chanter nu dans la rue, j'ai arrêté, trop de fans devant chez moi ensuite ... (les chiens errants).

Moi cela ne me dérange pas de chanter Tata Yoyo mais tu ne trouve pas qu'il pleut assez????

REMY02400 a écrit:Je pense que c'est toi qui devrais chanter Tata Yoyo tout nu.

Rhoooo p... oui, je veux voir ça!!!

je savais que j'allais avoir des réactions à mon post


évidemment avant de remonter les nouveaux roulements je vais mesurer la profondeur des gorges

la dernière fois c'est un rivet de bague de roulement qui avait lâché et qui était passé dans les billes on verra si cette fois-ci c'est la même

concernant la référence différente je me suis trompé d'année c'est le 90

https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/ ... /B2/0/1713

Essaie pas noyer le poisson, à poil et à tue-tête la chanson débile !

D'après les fiches le roulement serait différent uniquement sur les versions française de 1990....
Mais sur la version européenne ce n'est pas le cas https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/ ... /B2/0/1721

C'est plus qu'étonnant car toutes les DTR commercialisées en Europe sortaient des usines MBK de saint Quentin.

Il serait bien de mesurer la largeur de ton vilebrequin (la cote B).

pour toi Boris, histoire que tu puisse te préparer.. oublie pas la Gopro

Carter et roulements