Salut...
Elle est pareille que la mienne.

Désolé snowball pour les autocollants. Je m'en mords un peu les doigts également parce que tout compte fait ils avaient un bon look ces stickers vintage. Surtout que je n'arrive pas à retrouver les mêmes..

Après 1 journée avec le pignon de 18, je vais le garder encore un peu. J'aime assez.

C comme moi avec mon 13.

Tu passes plus jamais la 1, non?

Pour grimper quelques murs...

pendant que je bricolais je me suis "amusé" à compter les dents de ma couronne.
Surprise ! 53

Je roule donc en 18x53.. ça fait un peu beaucoup !! Même si bizarrement je trouve pas si mal.
C'est peut être le couple du kit athena qui me permet de supporter ça

Ho p...
C'est pour faire du circuit, là...
Bon, la 200 de Dino est en 20x50...

J'ai remonté le pignon de 16, je teste ça demain.
C'était quand même bien agréable de rouler tranquille à 100km/h sans forcer à même pas 7000tours
Bien sûr en 6ème, impossible de dépasser les 8500tours.. Pour les autres rapports, comme elle a du jus, ça tirait bien dans les bras.
Comme je m'en cherche une 2ème j'ai testé une DTR full origine. Mon dieu !! rien à voir ! j'ai eu l'impression de rouler en 50cc.
J'ai également testé un 4 temps mz. A part le bruit sympa et le freinage, très poussif

8500 tours en fond de 6 avec un pignon de 16, même avec une couronne de 53 elle devrait pouvoir faire 1000 tours de mieux.

Je crois qu'il parle du 18...

Effectivement, 8500 en 18x53
Je vais voir dès aujourd'hui ce que le moteur peut faire en 16x53

Elle était en 16x53 quand je l'ai eue mais en rodage et avec un problème de carburation (et surtout un échappement encrassé) qui la bridait.
Pour une fois j'ai hâte de partir au boulot !

18/53 - suis sur avec le pti vend dans le dos tu accroche 160/170 Kmh