DTRE 2004 Remise en route Frederic69

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Re: DTRE 2004 Remise en route Frederic69

Messagede Snawbool le 18 Nov 2019 21:34

ah oui c'est vrai.. au temps pour moi !

du coup ca change un peu les options....
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Re: DTRE 2004 Remise en route Frederic69

Messagede ARNAUD le 18 Nov 2019 21:58

Je jetterais un piston neuf dedans et basta.
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Re: DTRE 2004 Remise en route Frederic69

Messagede Snawbool le 18 Nov 2019 22:47

vu le piston actuel, déglaçage et segments uniquement pour moi :mrgreen:
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Re: DTRE 2004 Remise en route Frederic69

Messagede ARNAUD le 18 Nov 2019 22:50

A 11000, autant le changer tant que c'est ouvert...
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Re: DTRE 2004 Remise en route Frederic69

Messagede Frederic69 le 19 Nov 2019 8:42

Hello,

quels seront les symptomes si les spy de vilo sont HS ?
A la limite, je suis prêt à sortir l'embrayage et le rotor d'allumage pour voir comment c'est dessous.

Plus loin ... vraiment si besoin.


(vais essayer de controler le jeu latéral du pied de bielle sur le vilebrequin) .


Aussi emmener l'ensemble cylindre/piston/segments à Gonin pour une mise à jour. (si besoin changement piston/segments).


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Re: DTRE 2004 Remise en route Frederic69

Messagede phifi le 19 Nov 2019 10:55

quels seront les symptomes si les spy de vilo sont HS ?

Prise d'air coté allumage,et huile de boite qui passe dans le moteur coté embrayage.
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Re: DTRE 2004 Remise en route Frederic69

Messagede zeetoon le 19 Nov 2019 18:28

Un piston neuf (quand même: vu le nettoyage requis, il ne me donne pas confiance.) et deux spis, et basta ... pourquoi veux-tu qu'il change ses roulements Snow ? (A ce kilométrage, s'il est juste.)
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Re: DTRE 2004 Remise en route Frederic69

Messagede Snawbool le 19 Nov 2019 19:34

c'est pas que je "veux", c'est surtout du point de vue du stockage.. meme si je suis d'accord que ce n'est pas nécéssaire du tout vu le Kilométrage
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Re: DTRE 2004 Remise en route Frederic69

Messagede ARNAUD le 19 Nov 2019 19:42

zeetoon a écrit: pourquoi veux-tu qu'il change ses roulements Snow ?

Bah ceux de Bobo-la-brute ont pas dépassé 2000 bornes...
:mrgreen:
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Re: DTRE 2004 Remise en route Frederic69

Messagede Frederic69 le 20 Nov 2019 9:13

Hello,
le démontage de l'embrayage et du rotor d'allumage donnera une idée de ce qu'il ya derrière, je pense. :roll:
Check des joints, si doute , on change les joints (fort probable au minimum) et au passage , controle et graissage des roulements si ok. :wink:
Sinon, ben faudra aller plus loin ... [-X

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Re: DTRE 2004 Remise en route Frederic69

Messagede phifi le 20 Nov 2019 13:16

[-X Pas de graissage des roulements de vilo !!
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Re: DTRE 2004 Remise en route Frederic69

Messagede Snawbool le 20 Nov 2019 15:51

ou un peu d'huile moteur 2temps :) histoire de, apres le rincage au gazoil. phifi évoque graissage a la graisse mécanique (cuivre, lithuim...). y glisser une goutte d'huile moteur ne sera pas méchant
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Re: DTRE 2004 Remise en route Frederic69

Messagede Frederic69 le 20 Nov 2019 16:51

Hello, oui, j'avais compris la nuance et le sushi .

En fait j'ai un raisonnement assez Gazoil et moteur 4 Tps donc, les réflexes ne me viennent pas automatiquement dans certaines zones.

Questions à 2 balles:

L'étanchéité du bas moteur ne se fait que via les 2 joints spy qui seriont visible sous la cloche d'embrayage et du rotor ? Rien ailleur (hormis au pied du cylindre et plus haut) ?

Aussi, la lubrification des paliers du vilo et du pied de bielle ne sont assurés que par "la teneur en matière grasse" du mélange air/essence/huile ?

Sur un 2tps, y-a-t-il des étanchéités entre les flasques de vilebrequin et le bas moteur ou alors des ajustements ?
Les flasques font uniquement un brassage du mélange ou orientent-ils le flux du mélange .


Merci les amis ...
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Re: DTRE 2004 Remise en route Frederic69

Messagede phifi le 20 Nov 2019 18:43

:arrow: L'étanchéité moteur se fait par les deux spis de vilo et la pâte à joint entre les deux carters.

:arrow: La lubrification du vilo et des roulements est uniquement assurée par l'huile deux temps.

:arrow: La dernière question est intéressante, car la réponse est oui et ....ça dépend :mrgreen:
En effet, dans le cas du DTR les flasques du vilo servent à 90% au brassage et à 10% à l'orientation du flux.

Tu vas vite comprendre ce que je veux dire en regardant ces deux photos.
-vilo de 125 DTR:
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-vilo de 125 RSA qui tournait en grand prix:
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On voit de suite lequel des deux vilos oriente vraiment le flux dans les transferts latéraux du cylindre.
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Re: DTRE 2004 Remise en route Frederic69

Messagede Frederic69 le 20 Nov 2019 20:36

Ok, Ok,
merci de toutes ces précisions ... =D<

Je pensais plus à des formes dans les flasques de vilo comme celles-ci :
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qui permettrait "d'emprisonner " le mélange et de l'orienter franchement..

mais ... :0008: :0008: :0008: :0008:


Ps: j'ai pas le bouton "citer" dans vos messages pour reprendre une partie? Une idée.
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