Tu n'as pas changé le GR, c'est toujours le même? Avec les aventures dans les magasins, je ne parviens pas à savoir.
Si c'est toujours le même, moi je lui ferait subir le traitement de choc que j'inflige aux miens parfois, avec grand bonheur: tu prends le GR avec un petite pince et tu le chauffes "sa mère" sur une flamme. Mets lui les 700° d'une lampe à souder
... Puis tu le plonges rapido dans un verre propre avec de l'eau propre. Pshhh!!!! Et comme cette histoire te gonfle un peu maintenant, tu lui offres une deuxième tournée.
Et pour le terminer, tu fais une passe de finition avec le petit ressort d'un stylo que tu auras étiré pour obtenir un fil légèrement torsadé. Une extrémité tenue dans l'étau, le GR enfilé dessus, et l'autre extrémité tenue avec une pince pour bien tendre le fil. Quelques allers-retours du gicleur pour en frotter gentiment les parois sur le métal...
Avec ça, tu es certains d'avoir récupéré le calibre du GR, sans l'avoir abimé.
Si tu as mis un GR neuf, oublie...
, monte gentiment dans les tours à la poignée de gaz...
