Les pannes intermittentes sont difficiles à régler autrement qu'en testant des swaps un peu au pifs...

Hé bien.
Mesure primaire bobine 0.6 ohms
Mesure secondaire 13 kohms.

Connectique corrodée et appuie de masses tout rouillés.

Bon j'ai tout nettoyé, je remonte. On verra.

A plus

Effectivement, la valeur du secondaire est assez haute... étrange .
J'ai remonté, suis allé rouler, idem, toujours coupure nette dans les régimes et à chaud.

Je vais en commander une autre chez les Rosbeef, au moins, ce ne sera plus ça...

A+

On verra on verra...

Frederic69 a écrit:Connectique corrodée et appuie de masses tout rouillés.

Bon j'ai tout nettoyé.

Ca ne peut faire que du bien.

Ca choque que moi les valeurs ?!

Les ohms, c'est pas mon truc.

Mesure primaire bobine 0.6 ohms RMT 0.7 a 1.1 donc hors valeurs
Mesure secondaire 13 kohms. RMT 5.5 a 8.5 donc hors valeurs.

Les valeurs sont données pour une température de 20° sans humidité, donc ça peut varier un peu.

Snawbool a écrit:Mesure primaire bobine 0.6 ohms RMT 0.7 a 1.1 donc hors valeurs
Mesure secondaire 13 kohms. RMT 5.5 a 8.5 donc hors valeurs.

Oui, vu ça...fonctionnelle mais hors valeurs.... ceci explique peut-être cela ....
Bobine commandée ...
A+

J’u connais pas grand chose mais je trouve l’ecart enorme pour la secondaire surtout

Hello,
en attendant,
Est-ce que la bougie peut-être fautive ?

Dans la cuve de carbu, il y a une mise à l'air de la cuve pour laisser la place au liquide. Où se trouve-t-elle? => via les trous de trop plein ?

Merci

=>ne répondez pas, j'ai démonté et regardé ...

Hello,

curieux de ne pas avoir ton retour, je suis venu voir un peu et prendre des news.

pour tes question :

Bougie : rare mais pourquoi pas.. tant que c'est une BR9ES... rien n'empeche de tester avec une autre BR9ES mais peu probable...

La mise a l'air du carbu est dans le puit d'aiguille, c'est celle qui sort sur le coté vers le haut
viewtopic.php?f=26&t=12328

on avait bine checker a l'époque, j'avais soufflé et aspiré dedans en plus du néttoyage, a re verifier mais pour moi tout était good coté carbu...

as-tu recu la bobine HT?

Salut,
les mises à l'air son ok , bougies, j'en ai une d'avance je vais essayer...
J'attend la bobine...devrait pas tarder .

Merci en tout cas.

Suis aussi bien pris sur une Mégane 2 pour le fiston où je dois refaire tous les silent blocs du train avant, bielettes , ressorts, airbag,...

Hello,
me revoilà ... avec toujours le même problème...

Filtre à essence de carbu retiré. (reste l'intermédiaire, bien pratique pour les démontages rapides).
Bobine changée
Bougie encore la même, je testerai avec une autre demain... mais pb idem, roule très bien pendant 15-20 min. Coupe nette, subitement à la relâche des gaz...

Que reste-t-il ?
Bougie?
Filtre a essence intermédiaire.?
Stator ?
Cuve de carbu (quand même, j'ai un doute mais pourquoi pb que à chaud)

Zut de Zut ...

Au stade où en en est, je miserais sur le stator...
Sans certitude.