Démerguezisation de DTR 125 - 3NC - 1991 - Julien

de **ARNAUD** le 02 Avr 2020 13:13

REMY02400 a écrit:Pour la clavette tu peux prendre une vis de Ø 12 de ce genre:

Tu te serres de la partie non filetée.

Pas besoin du tour avec ça...
(Même si en trouver une dans un si gros diamètre n'est pas simple)

de **ARNAUD** le 02 Avr 2020 13:15

JulienN a écrit:On sépare la « clavette » du filetage de la vis, quand les cotes contrôlable sont bonne. Ça permet de la tenir convenablement un moment.

Ca, c'est sûrement LA bonne idée (que je n'ai pas eue, je l'avoue) qui doit considérablement te faciliter l'usinage, tant la demi-lune est minuscule et difficile à tenir, tant en main qu'à l'étau.

de **JulienN** le 02 Avr 2020 13:33

ARNAUD a écrit:
REMY02400 a écrit:Pour la clavette tu peux prendre une vis de Ø 12 de ce genre:

Tu te serres de la partie non filetée.

Pas besoin du tour avec ça...
(Même si en trouver une dans un si gros diamètre n'est pas simple)

Avec le confinement, je n’ai pas de vis de ce diamètre, bon pour le tour, j’ai coincer la visseuse dans mon étau, avec la vis dans le mandrin. Je fait tourner en vitesse Max, et j’usine en face avec ma disqueuse et un disque à poncer... rien de bien folichon :-k

Clavette montée, pas mal d’ajustement à réaliser.
J’ai fait un minuscule tour, je ne sens pas réellement de différence, après je suis en rodage et j’essaie de ne pas dépasser les 6000.. vous me direz , c’est normal ^^’

Vous m’aviez dit, attention à la carburation avec cette modification. De ce que j’ai compris cette modification appauvrie légèrement, c’est bien ça ?

de **Paulo** le 02 Avr 2020 16:47

Vu que la clavette augmente toute ta courbe d'allumage ça appauvrie un peu, il faut vérifier ta carburation.

Ci dessous les courbes d'origine ça te donnera une idée de ta courbe actuelle :wink:

de **JulienN** le 02 Avr 2020 18:01

Merci Paulo !

Snawbool a écrit:Heuuu, dis, tu veux pas en faire une deuxième pour moi steuplé? a la bonne cote hein, dis , dis

J’en ai fait une deuxième du coup, testé dans ma DTR, il n’y a même plus besoin d’ajuster

(Envois ton adresse par MP)

de **ARNAUD** le 02 Avr 2020 18:21

Paulo a écrit:Vu que la clavette augmente toute ta courbe d'allumage ça appauvrie un peu, il faut vérifier ta carburation.

Ca a eu zéro influence visible sur la mienne...

de **ARNAUD** le 02 Avr 2020 18:24

JulienN a écrit:J’en ai fait une deuxième du coup
(Envois ton adresse par MP)

Tu vas vite pouvoir en vendre, lol...

de **JulienN** le 02 Avr 2020 18:38

ARNAUD a écrit:
Paulo a écrit:Vu que la clavette augmente toute ta courbe d'allumage ça appauvrie un peu, il faut vérifier ta carburation.

Ca a eu zéro influence visible sur la mienne...

Premier démarrage, j’ouvre la poignée pour voir comment ça réagis : ça a fait bwwwoop... moteur éteins :bierre:

La valeur ne vaux pas le temps passé à la réalisation de ces petites bêtes

La j’ai essayé de filmer la réalisation pour mettre en Tuto sur YouTube. ( si le résultat me convient, je la posterai et vous filerai le lien )

de **Geof89** le 02 Avr 2020 19:21

Ça fonctionne pas du coup ta clavette ?

de **JulienN** le 02 Avr 2020 19:31

J’ai serré la richesse de 1/8 de tours, et la plus de bwwwwoop.
Montée en régime « classique » pour ce que j’en vois 1000 a 6/7000 quand ça dépasse ^^’

Et honnêtement, je ne verrai jamais les progrès de tels ou tels modification sur mon DTR, je l’ai eu en etat plus que discutable... j’ai pas forcé la mécanique... donc je ne sais pas vraiment comment elle roulait avant >.<

de **ARNAUD** le 02 Avr 2020 20:37

Perso, j'ai eu clairement un boost de vivacité net, notamment vers 5/6000, mais c'est comme les Boyesen, c'est du "petit" gain...
Rien à voir avec le passage de l'échappement d'origine à une bonne ligne...

de **JulienN** le 04 Avr 2020 10:59

JulienN a écrit:Merci Paulo !

Snawbool a écrit:Heuuu, dis, tu veux pas en faire une deuxième pour moi steuplé? a la bonne cote hein, dis , dis

J’en ai fait une deuxième du coup, testé dans ma DTR, il n’y a même plus besoin d’ajuster

(Envois ton adresse par MP)

En vedette, la clavette de Snawbol !
J'ai cité le forum/site par rapport aux idées et à la préparation. SI je dois retirer la référence,n'hésitez pas à me le dire ^^
(S'oyez indulgent svp, c'est la première fois que je réalise un tuto !)

phpBB [video]

de **JulienN** le 04 Avr 2020 14:50

Démontage du carbu de la 3BP :

de **PIMSNOUNE** le 04 Avr 2020 15:13

JulienN a écrit:
JulienN a écrit:Merci Paulo !

Snawbool a écrit:Heuuu, dis, tu veux pas en faire une deuxième pour moi steuplé? a la bonne cote hein, dis , dis

J’en ai fait une deuxième du coup, testé dans ma DTR, il n’y a même plus besoin d’ajuster

(Envois ton adresse par MP)

En vedette, la clavette de Snawbol !
J'ai cité le forum/site par rapport aux idées et à la préparation. SI je dois retirer la référence,n'hésitez pas à me le dire ^^
(S'oyez indulgent svp, c'est la première fois que je réalise un tuto !)

phpBB [video]

Félicitations pour ta vidéo,
c'est fort bien expliqué.
Super boulot !!!
Avec du scotch de couleur, ce serait peut-être plus visible et donc plus facile pour "dremeliser" ...
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