Tu en penses quoi toi ?

(J’ai reçu l’allumage de la Jaune, rembobiné par une boîte en UK cette après midi !)

Ha ouais, m... c'est vrai que t'as déjà une 'zaberg...

J'aimais beaucoup cette génération 2009/2012 avec le moteur inversé, très plaisante et super maniable.
Deux bémols: un, on ne s'en rend pas compte en roulant, mais elle est lourde, rien à voir avec une KT récente. Dès que tu la plantes où que tu la mets à l'envers, tu t'en aperçois très bien, lol. Deux, globalement, du fait de son architecture, l'accessibilité mécanique est vraiment merdique. Un truc aussi basique qu'un bête jeu aux soupapes est une grrrrrosse galère. Du coup, t'es tranquille, personne touche à rien, lol...
Sinon, même si certains vont jusqu'à 200/250 heures, pour moi, 130/150h, c'est le moment où il faut ouvrir pour jeter un oeil.
Bon, je pense pas que ça t"effraie, et le prix est pas excessif.

Ah ui ! Merci
L’aspect accessibilité, C’est chiant, mais ça ira
L’aspect poids et hauteur, c’est ce que tout le monde dit..
Apre avoir testé le 450exc de 2018 de mon pote, je l’impression de préférer les motos lourdes (impact psychologique du dtr certainement) mais j’étais pas du tout à l’aise avec son avant « fuyant »
J’aurais l’occasion de me faire une idée sur la bleue, si ça va pas elle partira ^^
Dés qu’elle arrive ce sera vidange, et je ferai certainement le jeu aux soupapes si ça n’a pas était fait. Pour un plus gros entretien ça attendra l’hiver ^^

J’ai un amis, ( celui qui roule le WRF dans mes vidéos sur YouTube) qui possède un 200DTR, il est entretenu, mais esthétiquement il a 20 ans d’enduro dans les plastiques >.<
Je vais l’aider à refaire ça un peu, vous savez si les carénages son spécifique sur le 200 ? (Les écopes ont une forme légèrement différente non ?)

L'habillage est le même.

JulienN a écrit:Apre avoir testé le 450exc de 2018 de mon pote, je l’impression de préférer les motos lourdes (impact psychologique du dtr certainement) mais j’étais pas du tout à l’aise avec son avant « fuyant »

Il reste donc des gens qui achètent des 450?


Pour caricaturer, les gens qui sont habitués aux Yam trouvent l'avant des KTM inquiétant, ceux qui sont habitués aux KTM (c'est mon cas) trouvent que les Yam sont des camions, lol...
La 390 HSB est plutôt comme la KT, en plus vif encore, pour l'époque... Un vélo.

Ah ui l’aspect camion / inquiétant ... c’est vraiment ça !

Tu essaies une autrichienne récente (KT, Husky, Gas Gas) et une WRF, c'est toujours aussi flagrant.
Stock, la première tourne autour des arbres et a un avant un poil nerveux dès que tu vas vite, la seconde est un rail mais quand ça tournicote, faut s'en occuper...
Après, quand tu as comme moi beaucoup roulé avec des Honda CR des nineties dont le train avant s'ébrouait comme un chien sorti de l'eau dès que tu coupais, tu trouves les KT super stables, lol...

Moi, j'aime les motos stables.
Je me débrouille pour les faire tourner.
En revanche un avant nerveux me rend nerveux...

Vu comment t'es taillé, même un 250 RM, tu le regardes méchamment lui dis de filer droit, il file droit...


Comme tes élèves.

BRIO a écrit:Moi, j'aime les motos stables.
Je me débrouille pour les faire tourner.
En revanche un avant nerveux me rend nerveux...

Pareil. Par contre ch'uis taillé pour un 50 mécaboite, faich' ...

Salut tout le monde !!

J’espère que tout le monde va bien ici ! Et un petit coucou pour vous dire que la dernière Zaza est bien arrivée dans le garage !




Une petite Yamaha, à 4 pattes, la suivie de très près !




Pi sinon, voici une petite vidéo de la dernière sortie effectuée avec la DTR en avril (avant de m’en séparer). Il s’agit d’une première partie “ballade” de la journée. Il me reste encore pas mal d’images du reste de la journée, qui ne va pas tarder à suivre !

J'arrive même pas à croire qu'il y a des gorets qui arrivent à bugner pareillement un collecteur de 4t aussi peu exposé que celui-là et ensuite à se dire qu'il est urgent de ne rien y faire...

#100%purporc

En réalité, il est plutôt exposé en fait, mais c’est vrai que ça a l’air sacrément épais !
Je te rassure, j’ai le nouveau qui est commandé depuis 2 jours ^^

JulienN a écrit:En réalité, il est plutôt exposé en fait!

Heu... Lol.



Pour moi, un collecteur exposé, c'est un qui dépasse tellement que tu peux arriver à le ruiner sans même tomber (pierres, souches)...
Pour autant, c'est d'une toute autre résistance que le pot d'un 2T. Jamais bugné un coude de 4t, même en titane, donc quand je vois celui qui est sur ta mob, j'ose même pas imaginer ce que les mecs font pour obtenir un résultat pareil... Lâché de moto en première à l'embrayage dans un pierrier avec projection de la mob à deux mètres du sol?

Espérons qu'il aura été plus soigneux sur le reste...

ARNAUD a écrit:Lâché de moto en première à l'embrayage dans un pierrier avec projection de la mob à deux mètres du sol?

Espérons qu'il aura été plus soigneux sur le reste...

Le gars m’a vendu la bécane avec les carénage qu’il utilisait et des neufs à côté encore emballé. Vu la gueulle des vieux carénage je dirai plutôt 3 mètre mdr