L’état de l’ancien piston je sèche complètement niveau explication... je pense également à de la crasse dans le cylindre via le joint d’échappement manquant. Aucun tirslip n’est manquant, la matière en trop dans le cylindre doit bien venir de quelques part..

Je pense plutôt à une belle prise d'air par l'échappement

Une prise d’air fait ce genre de dégât ? (Sans joint d’échappement je te confirme que j’avais une énorme prise d’air )

Oui je pense en tout cas - mais attendons confirmation des experts !

Ow yeah ! Je l’ai retrouvé!!

PHILARTIS a écrit:Je pense plutôt à une belle prise d'air par l'échappement

Oui c'est possible, ça peut venir aussi d'une bougie en indice 8 au lieu d'indice 9.

JulienN a écrit:En effet, je le pense aussi..
Tu as monté quoi comme piston sur ta moto toi ?
J’hésite vraiment entre piston forgé ou coulé. Le forgé me semble plus « solide »...
Si vous avez un retour à me faire sur ces types de piston, je suis preneur ^^

Pardon je n'avais pas vu ta question

Un coulé, puis un deuxième, puis un troisième... puis un quatrième et j'ai refait le BM, depuis bah j'ai toujours le Numéro 4

Mais si tu as pris un forgé, c'est mieux...j'ai une anecdote sur les forgé qui va certainement faire fermer ce forum...mais je vais éviter, Forgé, c'est top de top largement mieux que coulé - si je refait mon HM, ce sera du forgé

Hmmmmouais...
Ca me paraît en rien indispensable sur un 125 trail...

C’est Remonté !

Piston forgé Wosner en 55,94


Greffe




Serrage au pèse valise ... (légèrement plus que 2.8daNm en base, 2.2daNm à la culasse.


Test du calorstat:


Sortie de l’eau à 100C• : valve ouverte


En refroidissant : valve fermée


Remplacement des joint de la valve à l’échappement :


Nettoyage et re-graissage de la pignionnerie du système YPVS :






En remontant:
Vis de carénages neuves, « passes fils » neufs (caoutchouc qui tiennent les flancs arrières), sangle de batterie neuve
Bougie iridium neuve,
Carbu : GR 25, GP240
Changement des joint de base cylindre, culasse et joint plat + torique du calorstat et finalement joint de purge du LDR neuf. (Rondelle cuivre).
Installation du protège BO Aliexpress.



Je pense avoir fait le tour pour le moment. Je la réglerai et roderai à la fin du confinement :p
Et merci à tous pour l’ensemble de vos conseils/aide sur la fiabilisation de ce DTR!

Tu lui as fait la totale !

La y'a du grand soin !
Une 3NC, c'est beau...

Kit déko raing de la mort kitue

Hesite pas a donner les lien des pièces Chinoises, on est de plus en plus friand !

<3 <3 <3 3NC <3 <3 <3 tu veux dire
La merguez est devenue princesse lol

(Au fait, dans mes recherches j’ai compris que 3NC1 à partir de 89 avec fourche avant « Yamaha » et 3NC2 à partir de 91 avec fourche avant « Paioli ». La conception est identique entre les 2 fourches, juste le fabriquant qui change )

JulienN a écrit:C’est Remonté !

#komanksabriye!!!

Snawbool a écrit:La y'a du grand soin !
Une 3NC, c'est beau...

Kit déko raing de la mort kitue

Hesite pas a donner les lien des pièces Chinoises, on est de plus en plus friand !

Pièces chinoises :
Mousse de guidon à 3,40€
https://a.aliexpress.com/_dW3v40e



Levier embrayage et frein avant. 11,50€
J’ai due percer pour conserver le ressort de rappel du frein avant d’origine.
https://a.aliexpress.com/_d9mrCiK



Protège BO a 15,74 €
Chauffé avec décapeur thermique pour l’installer.
https://a.aliexpress.com/_dVqrq4W



Sinon pour le reste :
Kit deco polonais : 150zloty / 40€
https://grafikanamotocykle.pl/#!shop/produkty/grafika_na_motocykle/yamaha/dt_125/dt_125_do_2003r



Dafy Moto : 400€
(Pas de détail, j'étais directement dans le store à hateauroux..)
Pneus/Chambres à air / Gripsters / Fonds de jantes / Touts les roulements de roues
Batterie / Bougie iridium
Kit Chaîne
Kit embrayage
Filtre Twin Air

3AS racing.com 120€
Kit piston forgé wossner + axe + circlips
https://www.3as-racing.com/A-83212-kit-piston-tecnium-forge-ktm-yamaha.aspx
Cage à aiguille en 16x21x19,5
https://www.3as-racing.com/A-2315-cage-a-aiguilles-de-pied-de-bielle-16x21x19-5.aspx


Avsracing.com 64€
https://www.avsmoto.fr/
Clapet Boyesen
https://www.avsmoto.fr/dtr-93-02/21684- ... 88-93.html
Kit joint moteur
https://www.avsmoto.fr/tdr-italie-89-92/5281-pochette-de-joints-moteur-complete-yamaha-125-dt-r-93-02-5281.html
Joint échappement
https://www.avsmoto.fr/dtr-93-02/40438-joint-echappement-aluminium-445-x-37-x-53.html


Biker partshop.com 62€
Garde boue avant type YZ
http://www.bikerpartshop.com/fr/home/23-garde-boue-avant-ufo-yamaha-yz-wr-dtr-125-200.html
Garde boue arrière type YZ
http://www.bikerpartshop.com/fr/home/24-garde-boue-arriere-cross-yamaha-dtr-125-200.html


24mx.fr 75€
https://24mx.fr
Protege fourche Acerbis
https://www.24mx.fr/proteges-fourche-en-neoprene-acerbis-noir#?p
Poignée Pro Taper Tri density
https://www.24mx.fr/poignees-protaper-tri-density-42371-waffle#?p
Bavette
https://www.24mx.fr/phare-arriere-acerbis-x-led#?p
+ des Trucs anticloque avec des stickers 24mx


eBay.fr 105€
Kit joint carburateur mikuni TM28ss
Gicleurs ralenti / principal
Revue technique moto ! (N°72 : 3BN / 3BP / 3NC , 88 à 92)



Leboncoin
Pot d’échappement SPES d’occasion à 120€

Au global, je fini avec une remise en état à 1000€
(Moto initialement échangée contre un scooter Peugeot vivacity 50 2temps que j’avais retapé et qui m’était revenu à 250€...)

Tu t'es pas encore mis une bonne gamelle, j'imagine?