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[REMY02400]

+ 1 avec Arnaud. En général un moteur réglé trop pauvre prend très bien ses tours, le problème il ne les prend pas longtemps D'après ce que j'ai pu lire sur ton poste, tu veux enrichir ta carburation pour gagner des tours.
Tu devrais plutôt essayer l'inverse.
Par contre je suis comme notre camarade

Mais je ne paie pas le piston neuf.

[phifi]

Lol tu appauvrierais encore toi Arnaud !! Ils annoncent 35 pour aujourd'hui [emoji6]
J vais testé j verrais bien si ça va dans le bon sens ou pas

à 35° on ne touche pas une carburation, on attend qu'il fasse plus frais !!

[ziguefly13]

Ça y est j ai monté le gp 220, ça marche un peu mieux bruit moins creux et j'ai repris le 140 sans hésité de 130 à 140
Je touche plus rien jusqu'à octobre là, c'est bon lol, j en ai marre de démonté et remonté !!
Et les températures seront plus favorable au réglage.
L arrêt carbu oui c'est vrai que j en ai pas fait ! Je le ferais, promis !!

[ziguefly13]

Salut l équipe
Petite question !
Est ce que le puit d aiguille d un carbu de dtx avec aiguille 3 crans et le même que celui d un carbu de dtr avec aiguille 5 crans ? En gros si on met une aiguille 5j25 est ce qu'il faut mettre le puit d aiguille qui va avec svp merci ?

[ARNAUD]

Ca c'est de la question pointue...
Un puits correspond bien sur à une gamme donnée d'aiguilles plus ou moins riches, mais les deux que tu évoques vont-ils ensemble, je l'ignore...
J'espère que quelqu'un sait...

[ziguefly13]

Salut Arnaud, et oui lol on dirait que j'ai posé une colle là [emoji6]
Je n fait que lire et regardé des informations sur le réglage carbu et aparament le puit va avec son aiguille c'est pour cela que je me suis posé la question !
Et aussi et surtout parce que j'ai trouvé une aiguille 5j25 à 5 crans avec son puit d aiguille.
J hésite donc à tout mettre ou si le puit d aiguille est identique je n aurais qu à changé l aiguille juste !!!

[phifi]

Personnellement je monterais l'aiguille et le puits d'aiguille qui va avec.

[ziguefly13]

Bonjour phifi
Tu pense donc qu il est préférable de monté le puit avec donc !
J ai lu ce que vlad avait fait en 2007 je crois après avoir posé le dep aussi.
Tu lui avait conseillé de changer l aiguille de la dtx par une 5j25 qui aparament serait mieux pour parfaire le réglage, mais vous aviez pas parlé du puit à l époque !
C est pour cela que je me suis posé la question !
Peut-être que 13 ans après quelqu un avait évoqué ou tout simplement trouvé la cause de cette aiguille 3 crans sur dtx
J vais donc monté le tout et je verrai bien le résultat !
Je vous tiens au courant l équipe merci !! [emoji6]

[ARNAUD]

Seul problème: si on prend chez Yam, c'est hors de prix, genre 70€ les deux pièces, et si on prend chez un revendeur Mikuni, il faut être sûr de qu'est-ce qui va avec quoi... J'ai jamais regardé si les réf Mikuni permettent facilement de retrouver quel puits va avec quelle aiguille...
Tu nous diras...

[ziguefly13]

OK Arnaud, j'ai trouvé et reçu l aiguille 5j25 et le puit à un monsieur qui vendait des pièces, il n avais plus le carburateur entier ducoup il m'a appelé je lui ai expliqué ce que je voulais et par chance il avait ça dans son garage depuis très longtemps et en neuf !!! lol et me les a vendu 25e frais de port compris !!!
Je ne fais que fouiné le bon coin lol

[ARNAUD]

Cool!
Coup de bol parce que des gars qui désossent des carbus, ça court pas les rues...

[ziguefly13]

Tu la dit Arnaud !!! je suis resté bête quand il m'a rappelé pour me dire qu il en avait trouvé une, et me demander si je voulais le puit qui va avec aussi !!!
J espère pouvoir réussir à réglé correctement maintenant

[ziguefly13]

Salut l équipe
J'ai trouvé un moteur de 20000 kms pour 100 e complet !
J viens de démonté pour voir un peu l état !
Avis aux experts ?
Culasse récupérable ou pas ?
Le cylindre a l'air propre

[ziguefly13]

J'ai passé le dôme au papier de verre vous en pensez quoi ?

[ARNAUD]

Que tu as fait ce qu'il fallait et que ça fonctionnera très bien comme ça...