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[ARNAUD]

La chanson du générique étant particulièrement gratinée, je n'ai pas résisté, lol...

Pour le reste, pas beaucoup d'avis sur ta carb, n'ayant pas tout suivi, et notamment la raison pour laquelle tu es 30 points au-dessus de ce qui est prévu pour ton modèle...

[ziguefly13]

Lol, j'ai mis gp 220 vis d air 1/2 tours comme c été quand je l ai eu quand j'ai mis la ligne gianelli. la bougie était blanche sur l'aiguille et au gp puis j ai fait la préparation du truc de la boîte à air lol j ai mis un gr de 20 j crois ! ça aller un peu mieux vis d air dévissé de 3/4 de tours mais toujours bougie blanc gris ducoup j ai mis un gp de 230 ça allait mieux mais toujours blanc gris et sec au ralenti donc j'ai mis gr 25 et gp 240 ralenti noir et un peu humide aiguille et gp qui commence à devenir chocolat ! Ducoup le tort que j'ai eu c est de ne pas avoir attendu de finir le rodage et mis un gp de 230 car ça dégueuler d huile a la sortie d échappement et cylindre.
Et la a la première grosse pointe en fin de rodage crack !!
ayant refait le moteur j'ai remis le gp 240 et le truc de la boîte à air lol d origine et fini le rodage.
Maintenant elle m semble un peu trop riche donc j avais envie de remettre le truc de la boîte à air préparé pour voir

[ARNAUD]

Même avec une ligne, je suis vraiment surpris que tu aies besoin d'enrichir de 30 points en principal...
C'est une valeur énorme.
Toutes les motos sont certes différentes, mais ma DTR 98 fonctionne à merveille avec le 240 d'origine, malgré une ligne et l'allumage décalé...

[phifi]

Il y a un truc qui me chiffonne: quand on rode, on rode, on ne fait pas d'arrêt carbu pour vérifier quoique ce soit !!

[ziguefly13]

Bonjour phifi, oui tu as raison ! j'ai rodé avec le 240 pour être bien riche pour le rodage et à 480 kms j'ai démonté la bougie elle était toute noire grasse du coup vu que j était en fin de rodage j'ai remis le 230 qui aller bien avant de changé le piston et a 487kms après une pointe crack comme je l'ai dit tout à l'heure, voilà pkoi j ai remis le 240 pour refaire le rodage du nouveau piston et pour être sûr qu'il n'y ai pas trop d air le manchon d origine! Je reviens de faire un tour vis d air desserrer d 1/2 tour elle marche bien 630 kms mais j'ai l impression qu elle avait plus de pêche avec le manchon préparer
D où mon envie de le remettre mais peur qu il m arrive encore un crack lol

[ziguefly13]

Le pire dans tout ça c'est que j'ai acheté la bougie colortune mais j'ai peur de refaire une connerie lol

[REMY02400]

j ai bloqué le compteur et ça partait encore (16*55)

Vu ce que tu dis, tu bloques le compteur.
As tu un compte tours? Il serait intéressant de savoir à combien de tours tourne ton moteur.
Pour rouler à 160 km/h il faut que ton moteur prenne 12 500 tours minutes en démultiplication d'origine.

[ARNAUD]

Pas sur ce modèle, sauf s'il a été ajouté.

[ziguefly13]

Non Remy ! je n ai pas encore de compte tours il m manque l axe de la roulette blanche pour pouvoir monté le compteur et compte tour et le kick aussi des anciennes ! J'ai presque toutes les pièces ! va falloir que je m en occupe.
Moi aussi j aimerais savoir combien de tours elle prend !!!!

[phifi]

Bonjour phifi, oui tu as raison ! j'ai rodé avec le 240 pour être bien riche pour le rodage et à 480 kms j'ai démonté la bougie elle était toute noire grasse du coup vu que j était en fin de rodage j'ai remis le 230 qui aller bien avant de changé le piston et a 487kms après une pointe crack comme je l'ai dit tout à l'heure, voilà pkoi j ai remis le 240 pour refaire le rodage du nouveau piston et pour être sûr qu'il n'y ai pas trop d air le manchon d origine! Je reviens de faire un tour vis d air desserrer d 1/2 tour elle marche bien 630 kms mais j'ai l impression qu elle avait plus de pêche avec le manchon préparer
D où mon envie de le remettre mais peur qu il m arrive encore un crack lol

C'était normal que la bougie soit noire et grasse en fin de rodage, il ne fallait surtout pas baisser de taille comme ça "à l'instinct".

[ziguefly13]

Bonjour, oui phifi c'est ce que j'ai pensé aussi vu que je ne tire pas dessus pendant le rodage l huile brûle moins, mais j étais à la fin du rodage et sûrement trop impatient !!!

[ziguefly13]

Bon ! J'ai pas pu m empêcher d essayer le truc de la boîte à air préparé lol
Bein vis d air dévissé 1/2 tour aussi bizarrement ! le bruit est plus rauque, plus de gnac à bas et mi régime mais j'ai eu peur donc j ai remis celui d origine.
Ce que je ne comprends pas c'est qu au début avec le gr de 17,5 la vis d air était aussi dévissé d un demi tour,
J ai mis un 22 j été presque à 1 tour, j'ai mis le 25 j été presque à 1 tour et demi donc c été bon niveau gr.
Maintenant toujours avec le gr de 25 et le truc de la boîte à air d origine vis d air toujours entre 3/4 et un demi tour dévissé alors qu elle a moins d air !! J'ai pensais à une prise d air mais rien trouvé ! Peut être qu il y a une merde au niveau du circuit de ralenti dans le carbu qui debiterait moins d essence au ralenti ducoup ? Ou alors gr 25 trop gros mais cela m etonnerais quand même.
Je suis un peu perdu là lol
Mis à part cela elle marche plutôt bien mais le bruit est beaucoup plus aigu qu avant.

[ziguefly13]

Bonjour tout le monde, ça y est j vais enfin pouvoir acheté ma ligne dep !!!!!! J aurais voulus savoir si vous aviez un site où le trouver moins cher que sur 3as svp merci !!!

[phifi]

Regarde ici http://www.bike-equipment.net/03_bikete ... yamaha.htm
Renseignements et commande par mail (en allemand ou en anglais) en utilisant l'adresse donnée sur cette page http://www.bike-equipment.net/

[ARNAUD]

Le DEP est de toute façon un des échappements les plus chers du marché, et c'est pas le Brexit qui va le faire baisser...