ziguefly13 a écrit:Mais là c'est pas le cas !

Je sais... Je repensais juste à ça, je crois qu'on n'a jamais eu la fin de l'histoire...
Il est parti se cacher, notre ami?

à voir dans quel état est le cylindre après ça

Oui remy02400,
J ai envoyé un mail à Dino pour avoir un piston mais je ne me souviens plus la côte du piston ducoup je lui ai dit que j lui envoie le cylindre pour qu il puisse regardé si il a besoin de quelque chose, et en même temps je lui ai dit que le piston c'était fendu après 1500 kms sans avoir rien ressenti.
Je verrai bien ce qu'il en dit !
Vous me conseiller quoi comme piston vous ? Je continu sur le même tkrj ou j essaie un meilleur ?

Perso, je commence à être totalement largué, sur l'historique des soucis sur cette moto...

Attends la réponse de Dinogt, après tu verras bien.

"Bonjour, j'ai roulé à l"E10, ma moto déconne sans arrêt, on trouve pas vraiment, je m'demande si j'ai pas une prise d'air mais chuis pas très sûr, j'ai fait une amorce, tu m'enverrais pas un piston?"

Non, mais un piston, surtout sur un deux temps, c'est pas sous garantie...
Pas plus qu'une moto de cross est garantie.
Je ne veux pas être oiseau de mauvaise augure, mais si le piston est fêlé, c'est peut être une conséquence de la surchauffe qui a aussi provoqué le serrage. Le piston semble avoir chauffé, aussi. En général, si tu as trop d'avance, ça peut provoquer un trou, mais une fissure comme ça, j'ai jamais vu.

Mdr Arnaud!!! T y est perdu lol.
Pourtant il suffit de lire mdr.
Alors je reprends, il était une fois une dtr............ Non j plaisante .
J verrais bien ce que me dit Dino et puis voilà lol

Pour l avance le capteur est pas décalé donc origine.(pour le moment)
Il est clair qu il a chauffé sous la calotte.
Pour l instant elle tourne bien avec l autre haut moteur mais pour combien de temps mdr...
C est pour ça que je préfère avoir un haut moteur d avance lol ça sert parfois

Je ne comprend pas bien le problème.
Tu as mis du 95 E10 ou du E85? Je roule avec du 95 E10 depuis plus de 7 000 km avec mon Tdr, je ne vois pas ou est le soucis.

Surtout que dino est membre du forum....

J'ai mis du 95e10, j'ai rouler un peu puis elle c est mise à avoir un ralenti rapide.
L après midi je l ai reprise elle a eu du mal a démarrer je suis parti faire un tour me suis arrêté fumé une cigarette et pour repartir j'ai cru ne pas réussir à démarrer ! En insistant j j'ai réussi, j suis reparti et en arrivant à un passage à niveau j'ai rétrogradé 2e et elle a caler, de nouveau galère à redémarrer et je suis rentré.
Attention ! Je n incrimine pas Dino !!bien au contraire

Des nouvelles

Bonjour remy02400,
Pour l instant elle marche bien !
Remis tout d origine mise à part la ligne et le filtre à air.
J ai envoyé le cylindre à Dino pour qu il puisse le regarder et prendre la mesure pour le piston, je pense qu il va le recevoir demain matin.

Et Dinogt il en pense quoi du piston