Bonjour à tous,
Je m'attaque à la mise au propre de ma 125 dt et j'aimerais savoir où je peux acheter un kit de réparation carburateur voici le carburateur en question je vais le nettoyer également avec quel produit vous me conseillez de faire le nettoyage ?

Je vais également nettoyer le réservoir et si vous pouvez me donner d'autres conseils...
Juste pour info je l'ai démarrer avant démontage elle a bien tourner au ralenti elle a toujours bien roulé dans la famille on l'a depuis des années

Jo125dt1998-123-0 a écrit:je vais le nettoyer également avec quel produit vous me conseillez de faire le nettoyage ?

Salut!
Démontage intégral, mise à l'écart des pièces plastiques, puis carbu placé dans une casserole remplie de deux tiers d’eau et un tiers de vinaigre blanc. Faire bouillir et rincer à l’eau chaude. Ne pas hésiter à refaire deux ou trois fois.

Carbu propre, j'ai changé le pointeau et son logement enfin c'est comme ça que j'appelle ça, j'ai nettoyé mon réservoir d'essence le robinet d'essence les filtres sont HS j'ai Donc opté pour un filtre à essence on va voir ce que ça donne dites moi si pour vous ça ira ou non les conseils et astuces sont les bienvenus
Merci beaucoup à ceux qui m'ont répondu ça m'a bien aidé vos conseils

Très franchement, avec un filtre à essence au-dessus du robinet et un dans le carbu, un filtre additionnel sur la durite est au mieux inutile, au pire, néfaste au bon écoulement du carburant... Évidemment, s'ils sont morts, ça change les données...

Pour que ça ne gêne pas l'écoulement d'essence il faut que le filtre soit le plus vertical possible et que le tuyau ne fasse pas une boucle.

ARNAUD a écrit:

Jo125dt1998-123-0 a écrit:je vais le nettoyer également avec quel produit vous me conseillez de faire le nettoyage ?

Salut!
Démontage intégral, mise à l'écart des pièces plastiques, puis carbu placé dans une casserole remplie de deux tiers d’eau et un tiers de vinaigre blanc. Faire bouillir et rincer à l’eau chaude. Ne pas hésiter à refaire deux ou trois fois.

Ensuite un peu de sel, du poivre et des oignons frits.... 30 minutes au grill et

J'ai tout remonter j'ai rempli le réservoir malheureusement ça fuit au niveau du robinet le joint est trop HS... j'ai fait le tour de tous les réparateurs Moto de mon secteur et j'ai trouvé un joint nickel j'ai remonté le tout ça a démarré au quart de tour j'ai au préalable changé la bougie, la batterie et remis un filtre à air tout neuf bien graissé elle fait un bruit magnifique
Malheureusement j'ai pas la vie facile ça fuit un peu au niveau du robinet mais par petites gouttes au niveau de la petite vis de gauche sur la face avant du robinet celle qui maintient la petite plaque du robinet j'en déduis que le joint torique et le joint de fond est HS donc demain je retourne dans ma caverne d'Ali baba car il m'a dit qu'il a ces joints je suis arrivé quand il fermer donc j'ai pas trop insister prochaine étape remonter le tout essayé sur route, une fois que ça tourne bien faire la vidange de boîte je vais parcourir le forum pour trouver un topic sur ça en tout cas encore merci