Bonjour à tous

Je viens d'acquérir une DT125RE avec 8000km. Achat qui n'était pas du tout prévu, mais à 500€, j'ai foncé.

Un peu de travail néanmoins dessus. Je l'ai débridé directement et ai mis en place une BR9ES.

J'aimerai changer la ligne également mais j'hésite entre une BIGONE et une FIREBOX...

Vos avis me seront précieux sur ce choix...

Ca existe encore, Big One?

Oui, dans les 230€ neuf chromé.

Et la FIREBOX, un peu moins de 200€ je crois.

Si la photo n'est pas "contractuelle", le Big One ressemble à un YZ ...



https://www.proracingservice.com/pot-d-echappement-pot-de-detente/4909-pot-d-echappement-big-one-yamaha-125-dtr-1988-a-2007-2900100047289.html

Donc tout pourri pour nos moteurs avec rien en bas, et pas plus que ce que ça peut en haut.
Pour ma part je suis content du Firebox, qui donne un moteur très rempli, mais ne va pas non plus dans le rouge du compte-tours ... (proche du Spes, si tu te souviens de ton essai, Arnaud ?)

Mais le moteur est en suffisamment bon état pour penser à le faire marcher plus fort ?

Edit: Je viens de voir qu'elle à théoriquement 8500 bornes ... mais quelque chose me dit que ces kms ont du être intenses ... à voir.

Oui, très bon souvenir de ta moto, elle marche à merveille...
Y avait aussi plutôt de bons échos à propos du Big One, sur certains topics, ici...

Si celle-ci n'a réellement que 8000 bornes, un pot ne me semble pas une source potentielle de problème...

zeetoon a écrit:Si la photo n'est pas "contractuelle", le Big One ressemble à un YZ ...

Vu la fixation au cylindre à ressorts, sans bride, je doute que ce soit un modèle pour DTR...

Elle a encore ses pneus d'origine Et n'était même pas débridée.

Non à première vue, elle n'a vraiment pas été maltraitée. Un peu de rouille mais ici c'est normal.

Pour le BIGONE, voir ici https://www.ebay.co.uk/itm/400586540899

ARNAUD a écrit:Oui, très bon souvenir de ta moto, elle marche à merveille...
Y avait aussi plutôt de bons échos à propos du Big One, sur certains topics, ici...

Si celle-ci n'a réellement que 8000 bornes, un pot ne me semble pas une source potentielle de problème...

Tout à fait, c'est une question préalable !

ARNAUD a écrit:Vu la fixation au cylindre à ressorts, sans bride, je doute que ce soit un modèle pour DTR...

J'aurais du le voir ... et une remarque pour rien, une !

ROUPISCH a écrit:Elle a encore ses pneus d'origine Et n'était même pas débridée.

Non à première vue, elle n'a vraiment pas été maltraitée. Un peu de rouille mais ici c'est normal.

Pour le BIGONE, voir ici https://www.ebay.co.uk/itm/400586540899

Il me semble pourtant que ce sont des pneus enduro, non ? Enfin, c'étaient ... La photo est trompeuse ...
Je te souhaite qu'elle n'ait que le kilométrage annoncé, mais tu verras l'état du piston en démontant le pot, pour le confirmer.
Il y a une forte ressemblance entre le Firebox et le Big One, selon la photo du lien Ebay ...

J'avoue qu'une 2004 de 8000 bornes à 500€, tu te demandes forcément un peu où est le loup...
Pneus dégnapés, amorto "à changer", jantes et brossian repeints, étrange...
Mais elle a l'air plutôt propre...

Bon, faudra penser à ça...
https://yambits.co.uk/dt125re-brake-lever-p-80188.html

Ah, et tu feras gaffe, y a un lascar en train de tirer une roue sur le Kangoo Gaz de France.

Ce bigone ressemble plus qu'étrangement à un DEP...

Oui, bien plus qu'au Firebox en fait ... (il a fallu que j'aille vérifier dans le garage ... )

La ligne BIGONE serait une DEP déguisée selon vous du coup? Plus intéressante que la FIREBOX?

I l faudrait être certain que la photo soit "contractuelle".

Le même vendeur ebay propose aussi cette ligne big one pour DTR https://www.ebay.fr/itm/Yamaha-DT125-R- ... 0590334218
Celle ci est connue et est bien un big one (copie des anciens fresco).

C'est la même en version non chromée non?

Édit: Pas la même forme en effet...

phifi a écrit:I l faudrait être certain que la photo soit "contractuelle".

"PICTURE IS FOR ILLUSTRATION ONLY, PIPE MAY DIFFER FROM MODEL TO MODEL"

On est donc certain du contraire...