Bonjour, quelqu'un a t il testé ce genre de levier ? J ai l'impression que le réglage de la garde au piston du maitre cylindre n'est pas convaincant.. merci, bonne journée

https://fr.aliexpress.com/item/10050018 ... 566%23896_

J'ai la nette impression que comme sur un YZ, seul l'écartement du levier est réglable, et pas la garde. À confirmer.
Bon, t'façon, c'est pas comme si ça allait se mettre miraculeusement à freiner...

je valide ce genre de levier pour en avoir déjà acheté pour 3 motos différentes
hyper costaud très bonne qualité et très bonne finition pour un prix imbattable
en plus comme ils sont court on risque moins de les casser lors d'une chute
on peut régler la garde du frein et de l'embrayage

Et il est où, le réglage de garde?


J'ai plusieurs potes qui en ont acheté, rien à dire sur la qualité de fabrication, surtout à ce prix. Par contre, on va dire que j'enc... les mouches, mais perso, je n'aime pas du tout le "toucher" des leviers. Pour schématiser à l'extrême (mais comme ça, on comprendra mon ressenti), je les trouve gros et "carrés", bref désagréables sous les doigts... Je trouve le contact plus agréable et plus précis avec une surface plus arrondie sous les phalanges. Bon, je pense qu'il y a plein de gens à qui ça ne posera aucun souci...

ARNAUD a écrit:Et il est où, le réglage de garde?

tu as un petit écrou 6 pans avec un contre écrou pour bloquer le réglage

Pas livrée avec?

ARNAUD a écrit:Pas livrée avec?

regarde bien à l'intérieur entre la partie bleu et la partie grise il y a un petit écrou chromé

C'est un réglage d'écartement du levier -comme sur un levier d'YZ- pour l'ajuster à la taille de tes mimines, pas un réglage de garde, ce n'est pas la même chose... Un réglage de garde -comme celui qui existe sur le levier d'origine de la DTR- change le point d'attaque du levier sans faire varier son écartement.