tu as fait le test de débrancher le câble au niveau de ton compte tour et de démarrer, voir si ton câble tourne immédiatement ou pas ? tu peux avoir de l'usure ou du jeu au niveau des "cames" sur la connexion au carter, sur le compteur lui même ou le câble à voir et à contrôler
ps : un peu de wd40 compte tour retourné à la jonction ne fait pas de mal, câble graissé bien entendu

Donc oui le câble tourne direct après démarrage, câble graissé bien entendu. Je pense que le souci vient du compte tour, mais j'ai du mal à comprendre le principe...

essai un peu de wd 40 là en le faisant tourner dans le bon sens pour dégripper le tout :



si ce n'est pas mieux, en trouver un autre, démonter ça est une perte de temps malheureusement à moins de l'avoir déjà fait proprement

Je vais essayer je vais bien voir, au pire j'en ai un autre qui fonctionne. J'ai déjà ouvert un compte tour je sais comment il sont collé.

Mais fait chier c'est le 2eme que j'achète... Pourtant au bout de 5 minutes il fonctionne...

Tu t'en fous, comme ça, ça te rappelle que tant que ton compte-tours marche pas, faut pas tirer dans ton moteur.

ARNAUD a écrit:Tu t'en fous, comme ça, ça te rappelle que tant que ton compte-tours marche pas, faut pas tirer dans ton moteur.

Exactement ce que je me disait le temps qu'elle soit bien chaude 5/10 min

J'ai eu un compte tour paresseux quand j'ai redémarré la mienne. C'est pas qu'il mettait 5 min à démarrer, mais plutôt qu'il fonctionnait avec un certain délai et une certaine molesse. Puis tout s'est arrngé, je suppose que c'était une sorte de "rodage" du cable neuf, la graisse devait l'empêcher de tourner correctement. Maintnant il marche impeccablement.

J'avais démonté un compte tours il y a longtemps, de 500 XT probablement. Il me semble que le principe de fonctionnement est un coussin d'air ... ... oui, c'est bizarre dit comme ça ...
Je ne sais pas si ceux qui équipent nos DTR sont identiques, mais il y a des chances. En fait la partie centrale, tournant de plus en plus vite, ne touche absolument pas la partie périphérique qui entraine l'aiguille, mais en est très proche, suffisamment pour la déplacer de plus en plus fort au fur et à mesure. Ça n'est évidemment pas très précis et la moindre toile d’araignée va corrompre le fonctionnement du truc. Ou grain de poussière, partie d'huile solidifiée par les années, axe un peu faussé, etc ...
Ou alors c'est magnétique, et le coussin d'air est plutôt dans ma tête ? Possible !

Manifestement, c'est magnétique, et le coussin d'air est bien dans ta tête, mon Sammy.




"Le schéma montre trois ensembles : le boitier, la partie aimant/entrainement par câble et la partie disque mobile/aiguille.
Le câble en provenance du distributeur est fixé sur l'embout du boitier, le câble introduit dans l'axe d'entrainement, entraine le volant magnétique qui en tournant, sous l'effet de courant induit, fait tourner le disque d'entrainement de l'aiguille. Le ressort contrôle la rotation du disque et le ramène dans sa position zéro, aiguille à zéro."

Plein de réponses à un tas de questions que je ne m'étais jamais posées de ma vie, lol:
http://www.trregisterfrance.com/meca/co ... l'aiguille.

Merci Docteur ! Combien je vous dois ?

Consultation gratuite, on est entre amis, lol...
J'ai au moins appris un truc sur un sujet sans intérêt pour moi, j'avoue que j'avais toujours pensé qu'il y avait là-dedans des engrenages comme dans une boîte...

J'ai refait des tests du compte tour, il se met en route au bout de 6min et après il fonctionne direct même après un arrêt moteur, je ne m'explique pas cette panne, bref ça va rester comme jusqu'à ce qu'il ne marche plus, on verra après.

Hello la team

Petit retour sur cette petite 125, ce pot firebox est une pure merveille j'ai une patate de malade, la moto n'a plus rien à voir du tout. Grosse accélération, gros coup de pied au cul passé les 6000 tours et monte à haute vitesse très rapidement jusqu'au blocage du compteur.

Il faut que je me trouve une application pour enregistrer les perf.

Que du bonheur

Haaaa, cool, je suis content qu'on ait réussi à te convaincre d'être patient...

Fisherman49 a écrit:Hello la team

Petit retour sur cette petite 125, ce pot firebox est une pure merveille j'ai une patate de malade, la moto n'a plus rien à voir du tout. Grosse accélération, gros coup de pied au cul passé les 6000 tours et monte à haute vitesse très rapidement jusqu'au blocage du compteur.

Il faut que je me trouve une application pour enregistrer les perf.

Que du bonheur

Tu as pris le silencieux court ou le long de chez Firebox ???