Ok donc si je comprend bien des que je reçois mon câble il faut aligner les deux repères en jouant sur les réglages du câbles ?

ARNAUD a écrit:Les deux repères devraient être alignés.
Mais ça indique le réglage interne de l'embrayage (tige du plateau presseur, derrière le carter) et non celui du câble.

Une fois encore, l'alignement des repères n'a rien à voir avec le câble.

J'ai surement mal formulé ma question je vais la reposée

En gros ok le cable est mort ça c'est une certitude.

Mais est-ce le seul point qui fais que se foutu embrayage sois aussi dur j'ai l'impression de claqué une tendinite a chaque rapport passée.

Ma question est donc est-ce que c'est repère non aligné peuvent avoir une incidence ?

Merci en tout cas

Non, pas cette conséquence. D'ailleurs le repère est essez proche de la bonne position.

L'alignement du repère dépend du réglage de la butée d'embrayage et n'a rien à voir avec la dureté.
Le fait que ces repères ne soient plus alignés prouve que l'embrayage a été démonté et que celui qui a fait ça a touché à la vis de réglage de la butée (surement plus par méconnaissance qu'autre chose).

Si l'ancien câble coulisse déjà librement dans la gaine, son remplacement ne changera pas grand chose, ..voire même rien du tout.

Justement hier je l'ai démonté et a ma grande surprise il était éfiloché sur un brin coté bas moteur et a priori mal serti aussi.

Quand j'essayer de le faire coulissé il y avais une résistance quand même.

J'espère surtout que sa peut venir que de "ça" et pas d'autres choses...

Si il y avait une résistance ça marchera forcément mieux avec le nouveau câble.

Bon pour "cloturer" le topic

C'est le cable d'embrayage qui était HS.

Je l'ai changée et hop un embrayage fluide

Merci a tous