Bonjour a tous,

J'ai un soucis avec ma Sachs xtc-r ,

Le radiateur d'eau se mets en pression et degaze quand le moteur est chaud.

J'ai changé le joint de culasse , serré au couple , verifié la pompe a eau , verifié que le radiateur ne soit pas bouché...........tout semble ok ,

Je pense au joint d'embase du cylindre , meme si celui ci avait ete changé , bien visible.

Je precise qu'il n'y a pas de calorstat sur le manchon de la culasse.

Merci de votre aide ,


Cedric.

Hello!
Pour moi, tes symptômes ne correspondent pas à un souci de joint d'embase, qui par ailleurs n'est exposé à aucune contrainte particulière et vit en général sa vie bien tranquillement.
Je pencherais plutôt pour un joint de culasse défaillant (ça arrive), un mauvais serrage (tu as bien serré en étoile?) ou un défaut de planéité du plan de joint...
Bon, on ne sait pas ce qui s'est passé AVANT ton changement de joint... Tu l'as changé parce que tu as refait ton haut moteur, ou parce que tu avais déjà le même problème?

ARNAUD a écrit:Hello!
Pour moi, tes symptômes ne correspondent pas à un souci de joint d'embase, qui par ailleurs n'est exposé à aucune contrainte particulière et vit en général sa vie bien tranquillement.
Je pencherais plutôt pour un joint de culasse défaillant (ça arrive), un mauvais serrage (tu as bien serré en étoile?) ou un défaut de planéité du plan de joint...
Bon, on ne sait pas ce qui s'est passé AVANT ton changement de joint... Tu l'as changé parce que tu as refait ton haut moteur, ou parce que tu avais déjà le même problème?

Et aussi un joint de culasse de bonne qualité serré au couple avec, idéalement, une clé dynamométrique...

J'avais le probleme a l'achat.

La moto est tombé en rade dernierement , bougie morte , et elle crachait du ldr au redemarrage , et ce probleme de surpression etait existant.

Bon , je suis bon pour redemonter ma culasse et controler sa planeité.

J'ai bien serré en etoile a la clé dy,amomeytrique a 22 Nm.

Merci l'ami !!!

Serre plutôt à 25 Nm qu'à 22 Nm.

Bien , apres controle sur une plaque de verre , voilage de la culasse , j'ai rectifié au 400 puis au 800 a l'eau et nickel.
Joint de culasse commandé chez yamaha.

Un classique sur les Sachs.. C'est en circuit fermé. Sans témoin de température.. Des durites qui pincent.
Un joint de culasse à pas cher..






Juste pour souvenir..