Bonjour à tous,

Comme certain d'entre vous le savent, je restaure ma première moto qui une DTRE 125 de 1998. Aujourd'hui j'ai terminé le projet. Une restauration qui m'a pris 2 mois (c'était long) mais au vu du résultat, je ne regrette rien.
Toutes les pièces qui son sur la moto sont d'origine sauf le pot d'échappement qui est un DEP PIPE.
Le moteur aussi n'est plus trop d'origine... mais garde néanmoins des pièces Yamaha. Une petite préparation a était faite. ( Sa sortirai entre 27/28 Cv ).

J'aurais besoin de votre aide pour savoir la taille du gicleur principal sur une DTR débridée.

Merci d'avance,

Jolie ! C'est une comme ça , mais monté Supermotard que je lorgner chez Yamaha quand elles sont sorties !

Mercii !! C'est une DTX du coup non ?

vic_tor.yam a écrit:J'aurais besoin de votre aide pour savoir la taille du gicleur principal sur une DTR débridée.

Mets 10 points de plus comme base de départ, le ressenti et la bougie sont les juges de paix pour affiner...

vic_tor.yam a écrit:Mercii !! C'est une DTX du coup non ?

Nope!

Non non ! les dtx sont sorties 2004 2007 je crois, donc pas de compte tours ni de kick ! Et plastiques de merde introuvable de nos jours lol

A oui, sa devait être quelque chose monter en super moto

Celle ci, avec kit brembo or à l avant

En effet elle est magnifique

ARNAUD a écrit:

vic_tor.yam a écrit:J'aurais besoin de votre aide pour savoir la taille du gicleur principal sur une DTR débridée.

Mets 10 points de plus comme base de départ, le ressenti et la bougie sont les juges de paix pour affiner...

Super, merci pour ta réponse

vic_tor.yam a écrit:Bonjour à tous,

Comme certain d'entre vous le savent, je restaure ma première moto qui une DTRE 125 de 1998. Aujourd'hui j'ai terminé le projet. Une restauration qui m'a pris 2 mois (c'était long) mais au vu du résultat, je ne regrette rien.
Toutes les pièces qui son sur la moto sont d'origine sauf le pot d'échappement qui est un DEP PIPE.
Le moteur aussi n'est plus trop d'origine... mais garde néanmoins des pièces Yamaha. Une petite préparation a était faite. ( Sa sortirai entre 27/28 Cv ).

J'aurais besoin de votre aide pour savoir la taille du gicleur principal sur une DTR débridée.

Merci d'avance,

Hello, ta DTRE est en superbe état, bravo !!! La seule chose que je n'aime pas trop et qui à mon avis dessert ta moto ces sont les autocollants sur le BO. Bon, les gouts et les couleurs ....

Particulièrement propre, en effet, et oui, vu la taille du sticker, j'espère que Michelin a envoyé un chèque, lol...

PIMSNOUNE a écrit:

vic_tor.yam a écrit:Bonjour à tous,

Comme certain d'entre vous le savent, je restaure ma première moto qui une DTRE 125 de 1998. Aujourd'hui j'ai terminé le projet. Une restauration qui m'a pris 2 mois (c'était long) mais au vu du résultat, je ne regrette rien.
Toutes les pièces qui son sur la moto sont d'origine sauf le pot d'échappement qui est un DEP PIPE.
Le moteur aussi n'est plus trop d'origine... mais garde néanmoins des pièces Yamaha. Une petite préparation a était faite. ( Sa sortirai entre 27/28 Cv ).

J'aurais besoin de votre aide pour savoir la taille du gicleur principal sur une DTR débridée.

Merci d'avance,

Hello, ta DTRE est en superbe état, bravo !!! La seule chose que je n'aime pas trop et qui à mon avis dessert ta moto ces sont les autocollants sur le BO. Bon, les gouts et les couleurs ....

Merci !! C'est sur certain n'aime pas les autocollants mais personnellement je trouve que sa rajoute quelque chose à la moto

ARNAUD a écrit:Particulièrement propre, en effet, et oui, vu la taille du sticker, j'espère que Michelin a envoyé un chèque, lol...

Merci, et non malheureusement pas de chèque ni de remise sur les pneus lol

vic_tor.yam a écrit:Merci !! C'est sur certain n'aime pas les autocollants mais personnellement je trouve que sa rajoute quelque chose à la moto

Dans les limites du raisonnable, chuis assez d'accord sur une moto typée racing...
Sur un trail qui met un point d'honneur à être le plus stock possible, je penche plutôt côté Pimsnoune.
Bref...
Comdab, c'est à toi que ça doit plaire.