Les Boyesen sont prévus pour fonctionner sans butée: aucun souci de ce côté.
Par contre, de 96 à 2003, le GP est un 240...

Oui je serais parti sur un 240 mais le gicleur ne ment pas..je crois qu’il y a eu une série de 200 ( lu sur ce forum)
J’ai la boite donc je peut ajuster si vous me dite que plus gros cela tiens.j’avais dans les 280 sur la tdr

Je n’ai pas encore remonter les colliers, il est encore temps

Y a des 210 avant 96 et après 2003...
Étrange...
tutos/reglagesorigine.pdf

Oui chelou même. Ya pas un pays qui les bridais a 200?
Ou alors le gp d’origine etait bouché et ils ont mis un 200 lors d’un entretien précédent ?

Du coup, je met un 240?
Elle a tout en full, sauf le décalage d’avance a l’allumage et la bougie iridium.

J'essaierais le 240...
Ce qui me surprend, c'est qu'en 200, elle aurait dû serrer depuis longtemps....
Elle ressemble à quoi, ta bougie?

Je me bois un café et je démonte la bougie, mais a mon avis elle est bien grasse la bougie.
Je n’ai régler la pompe a huile que depuis 20 km.

Voila, séance photo de bougie. Je suppose qu’elle a 13000 km.couleur chocolat cela semble bon?

C’est combien la distance de l’électrode en mm svp?

C'est entre 0,7 et 0,8 Mm. ( RMT pour une BR8 ES)
Ta bougie n'est pas mal, un tout p'tit peu claire au niveau du ralenti peut être.
Ce serait bien de la nettoyer car il y a des dépôts sur l'anneau , puis rouler ensuite et recontrôler.
La mienne est comme cela avec huile tech9 semi.

Du coup, j’aurais tendance a demander si je passe en 240?je risque quelque chose ?

Si tu étais en 210 mets un 220 , roule un peu et tu vois !!

Aller on fait comme cela.
J’étais en 200, je test en 210
Je met les colliers

Ouais, la bougie est pas mal...
Mystère.
Je ne vois absolument pas pourquoi un 2000 serait monté avec un 200 ou un 210...

Bon, vu que la météo est idéale pour faire de la carburation, lol, sois prudent et reste vigilant sur ta bougie...

Oui c’est bizarre tout cela .
Mon carbu est peut etre different?
Sinon question échappement, je dois commander un manchon plus petit car l’origine est trop lache.
Sur la ligne actuelle les deux bout de tubes sont enfiler sur 1 cm a peine
Dois je mettre la fixation souple? (Les 2 tubes couper dans le manchon) ou bien rigide?
J’ai aussi une rondelle caoutchouc a mettre dans un des support mais c chaud..

Carbu différent? Non. C'est le même de 89 à la fin, seuls les réglages changent, pour s'accorder à différentes modifs de configuration a priori...
Évite de rouler sans manchon, ça va foutre de l'huile partout. Si l'origine est trop large, serre les extrémités avec des rilsan ou du fil de fer.
Fixation souple ou rigide... je vois pas de quoi tu parles...

J’ai mis un gicleur de 250, pas envie de serrer les fesses.
Ok pour le machon, je le sert comme je peut