ARNAUD a écrit:Si tu penses à la fermeté du levier, y a aucun réglage qui influe là-dessus.
Généralement, les problèmes viennent d'un vieux câble pourri et se réglent dès qu'on en met un neuf.

J'ai changé le câble que j'avais sûr la moto par un autre qui était en plus avec la moto, même si c'est moins raide le leviers d'embrayage est toujours assez raide.

Est-ce que c'est sensé être souple d'origine ou plutôt raide ? Sinon j'achèterai un câble neuf par la même occasion.

D'origine, c'est un embrayage que je qualifierais de parfaitement normal, lol...
Ni ultra-souple ni spécialement ferme, juste dans la moyenne. Globalement, il se fait oublier, quoi...
Donc, à part si quelqu'un a eu l'idée de génie de monter des ressorts "renforcés", faut juste un câble en bon état et correctement lubrifié...

D'ailleurs même un vieux câble bien lubrifié est confortable, à condition qu'il ne soit pas envahi de dépôts, ni bien sûr effiloché.

Lubrifiant ultra-fluide type WD-40, cheminement du câble en courbes douces (parfois, on a des surprises)...
Tout est là: viewtopic.php?f=19&t=25365&st=0&sk=t&sd=a

Peut-être bien aligner à la pince la sortie du cable vers le levier sur le bas moteur (tordre ou redresser la patte qui se fixe sur une vis d'embase du cylindre). J'ai eu à le faire une fois, le cable faisait un angle et frottait fort.

S'il a ouvert mon lien, il le sait déjà.