Je ne sais pas si il y a la place, mais le ventilateur ne serait-il pas plus efficace sur la partie haute du radiateur ?
Sur mon Tdr, le radiateur n'est pas très haut donc le ventilateur est centré...

Je vais voir à l'usage mais la ou je l'ai mis, il y a de place derrière pour avoir une bonne circulation d'air, au milieu j'ai le réservoir qui gêne un peu pour la circulation.

Et toi à priori tu as installé un ventilo aussi, tu le régule de quelle manière sonde, interrupteur...?

J'ai simplement un interrupteur au guidon...
J'ai été très fainéant sur ce coup là...

En effet, lol, après simplicité rime souvent avec fiabilité

Ça demande un peu d'attention c'est vrai, mais ça fonctionne très bien...

Yves0277 a écrit:J'ai simplement un interrupteur au guidon...
J'ai été très fainéant sur ce coup là...

J'ai eu ça sur deux motos... Je le mettais en marche trop tard une fois sur deux et oubliais de le couper deux fois sur trois.

Je dois pas être assez fufute pour me passer du capteur.

ARNAUD a écrit:

Yves0277 a écrit:J'ai simplement un interrupteur au guidon...
J'ai été très fainéant sur ce coup là...

J'ai eu ça sur deux motos... Je le mettais en marche trop tard une fois sur deux et oubliais de le couper deux fois sur trois.

Je dois pas être assez fufute pour me passer du capteur.

ou alors c'est l'âge...

C'était il y a 30 ans...

L'insouciance de la jeunesse...

Petit retour sur mon installation, après avoir reçu les pièces qu'il me manquait j'ai finalisé le tout ce soir.

J'ai fait un essai en laissant la moto chauffé tranquillement afin de vérifié que tout fonctionne correctement. La moto était dans un courant d'air dans le garage, puis j'ai maintenu à 4000 tours pour faire monté un peu la température.

Me restera à ajusté le thermocontact idéal pour le fonctionnement que je souhaite.

Pour le moment là sonde que j'ai installé déclenche à 70 et coupe à 63 je pense que c'est trop tôt, mais il faut que je roule afin de déterminé des valeurs plus réelle qu'un simple essai.

Tu verras au roulage, je ne connais pas ton usage mais oui, là, je pense qu'il va être en marche genre tout le temps...

Oui exactement j'en saurais plus en essai routier, on verra ça dimanche

Bon j'ai pa attendu dimanche test aujourd'hui très concluant

En roulant soutenu ça dépasse pas les 63 68 degrés.
En roulant poignée dans l'angle sur 8 km à 130 ça monte à 70 71 degrés mais sans declenchement du ventilo donc parfait la ventilation naturel faisant son taf.

A l'arrêt ça déclenche à 70 ensuite quand tu reprend la route la température redescend et à 63 ça coupe ou sans rouler la température descend à 63 grâce au ventilo

Après la sonde de température est montée après le thermostat et le thermocontact en sortie de radiateur.

Ça me semble très bien comme ça pas de déclenchement intempestif du Ventilo reste à voir bien sûr cet été.