Hey !

Bon j'arrete le suspens
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Oui, vous avez bien lu. vous hallucinez? normal vous savez que maman, honteusement renommé en Mamie (vous croyez que j'ai rien vu ?!)

du coup, bahhhh mini vengeance. . donc oui j'admet vous avoir un peu mené en bateau... mais bon j'ai semé des pistes monstrueuse... je félicite Arnaud qui a presque démasqué la fourberie il y' avait un autre indice sur la photo du carbu ( regardez bien ).


Me revoila donc pleinement dans la famille j'en avais marre, de pas bricoler. mon super pote Geo s'est motvié a racheté une DT, alors je me suis dit que cette fois j'allais taper fort. pas trouvé de 125 potable sur le bon coin a pris correc', et c'est la qu'un post facebook est apparu.

la base de l'histoire est vrai. 400€ le 200 " serré" (lol tkt pas je m'y connais en serrage )

allez place aux photos. le cabru c'est vu. et j'attends ce qu'il faut. il est pas bouché ou quoi, juste un peu crade, besoin de son entretien, RAS...

ce soir, pour le reveal je devais taper un peu plus fort alors je me suis chauffé... je vous donne un indice sur la beauté de la machine et de l'excellence des anciens proprio ( je sais pas lesquels mais j'ai eu mal au cœur quand même)

Passage de câbles digne de JF et son pote mécano.LDR, enfin y'en a c'est deja ca ...





Direct faut voir cette histoire de "serrage", en tout cas ca démarre pas, compression bien basse. l'étincelle pique bien les doigts donc GOGOGO

pas besoin de RMT moi... les chevreaux du coin n'auront qu'a bien se tenir..



pas été souvent entretenu, je vous parle pas du coté poulie a peine serré les vis sur le cylindre, jeux de fou......Grrr pas grave on poursuit, mon interrogation portant sur la possibilité de sortir le cylindre sans sortir le moteur. y'a pas de raison en soit donc Go..

c'est tit pas beau un moteur jamais ouvert


je met en vrac la suite, mais gros disclaimer sur le cylindre. c'est l'iPhone qui fait ca avec le mode macro et le flash (avec la réflexion de l'autre coté et autre bizarrerie pixelisée bref... et a noter que j'y ai passé mes gros doigts crades donc bon, je referai meilleurs photos



bon y'a du job, mais je m'attendrais aun cylindre dans le sac. La ca va. le souci vient de l'usure des segments selon moi car jamais changé, on voit bien au niveau des pions les passages d'explosion, même si je ne peux mesurer l'usure.

l'ensemble finira chez Gonin évidement, avec certainement un piston forgé (ca va dépendre du prix).

Bon les 20k Km j'y crois désormais

Je vous tiens au courant les gars !!!

ah et bonus, qui aime le crunch ? (c'est pas du troll)
https://www.youtube.com/shorts/JWEFYqeh3yM


PS : désolé d'avoir un peu joué de vous mais bon je pouvais pas manquer l'occasion tellement je suis heureux d'avoir chopé un 200 !

PS 2 : wis m'a poussé un peu sur le troll avec quelques idées

Je me casse manger mon merveilles du monde, j' aime pas ton chocolat

Content pour toi, bonne remise en forme

Meuuuunon, c'est pas un troll.
C'est drôle, le niveau de compétences et le côté toufoufou me rappelaient un peu Snawbool à son arrivée.
J'ai même failli écrire "Tkt, on a eu un gars aussi nul que toi, maintenant il est meilleur que nous!"...

Snawbool a écrit:Me revoila donc pleinement dans la famille

Et c bien cool.

Et j’ai bien cru que tu allais rapidement me démasquer.

J’ai jouer sur ce terrain un peu expres [emoji846], mais bon j’ai pas trop exagérer non plus!

Question d’illumination au reveil. J’ai pas déculasser, et je vais le faire de toute façon. Mais vu la tronche du ldr, et sa faible quantité. On aurai pas surtout un sacré joint de culasse en fait? (Au dela du hm a entretenir je veux dire)

Ce qui me met sur cette voie est qu’il semble que cela soit pas tout jeune que le ldr s’est fait la malle vu le côté krisprols des durites…


Si j’ai le temps le hm sera déposé chez gonin today, sinon fin de semaine!

Il y a pas mal’de nettoyage a faire.

Suis content l’amorto arriere semble encore faire son taff! C’etait ma plus grosse inconnue ! Parmis d’autres [emoji23]

Moi, je me suis vite fatigué...
Les soupapes...
Bon, ben encore un 200, c'est bien, ça.

Heheheh

Oui un joli 200 bien zarzouzé, peinture montana.

J’adore! J’ai hate qu’il roule!

GG Snaw !!
Le Jean-Fabien, quand j'ai vu les questions qu'il postait, je me suis dit "celui-là, il est encore bien lourd, 'va falloir le décrotter longtemps avant d'en tirer quelque chose..."

C'est bien, Maman revient avec envie de mettre les mains dans le cambouis
Bonne rénov', il y a du taf mais tu vas avaler ça avec BRIO... Pardon: brio!

Quand j'ai commencé à lire, je me suis dit je vais préparer les popcorns.
J'avais vu l'autocollant YAM2 et me suis dit, ou l'a t'il trouvé ce Jean-Fabien
Bonne restauration.

Snawbool a écrit:Et j’ai bien cru que tu allais rapidement me démasquer.

C'est parce que tu viens plus assez souvent pour apprécier le level de certains clients qu'on voit passer...
Plus rien ne nous étonne...

quand j'ai lu l'autre post, j'avais regarder les 200 dtr quelques jours auparavant sur leboncoin, me rendant compte qu'il ni en avais que tres peu et souvent assez cher.

ensuite j'ai vu ton post, au vu des message j'imaginai déjà la moto finir en pièce détaché au fond d'une grange parce que jamais reparée.

me voila donc rassuré

Haaaaa, toi aussi, tu t'es dit "Pauvre moto, elle est bien mal tombée"?

exactement

encore des 125 yen a pas mal qui traine partout, mais de 200... sa me faisai de la peine

#toupareil
J'crois que c'est une moto pas trop connue, comme dirait Jean-Foutre...


Je suis content que ce soit Max. Parce qu'en plus, vu la tronche de la mob et le niveau supposé du pinpin, j'avoue m'être dit 'Ho p..., lui il va nous les briser non stop avec des questions débiles", lol... Là, c'est bon, il les a toutes posées il y a très longtemps, c'est un vrai pro, maintenant...

Tiens, du coup, deux questions que je n'osais même pas poser au précédent proprio: un, c'est quoi cette peinture? Du gris argent passé vite fait à la bombe ou c'est vaguement propre? Ca a été démonté avant peinture?
Et deux, le réservoir, y a un bouchon recouvert de scotch? Ou pas de bouchon et juste du scotch?

REMY02400 a écrit:Quand j'ai commencé à lire, je me suis dit je vais préparer les popcorns.
J'avais vu l'autocollant YAM2 et me suis dit, ou l'a t'il trouvé ce Jean-Fabien
Bonne restauration.

bien vu !!! c'était un des indices !!

la peinture no idea. il l'a eu comme cela. ce qui est dommage c'est que le cadre aussi a été repeint, partiellement... donc bon... c'est pas ouf, mais bref.... démonté avant le peinture? oui c'est ca... démonté le capuchon de la bombe surtout

concernant le bouchon , c'est juste que j'arrive pas a le remettre, donc pour le transport j'ai sécurisé. il ya une sujet la dessus aussi, mais bon deja le moulin, le reste je m'en occuperai plus tard....

Déculassage ce matin pour mettre tout dans le coffre - ouai j'aurai trouvé dommage d'attendre XD





on notera : rien a voir avec de la rouille ou oxydation mais plutot genre boue - quand on remplit avec l'eau de la riviere forcément... - enfin je vois que cela. sinon sur les photo on voit des truc, mais c'esta cause de reflets, y'a rien de rien a part de l'usure - rien au doigt non plus

RAS coté JDC, bon, c'est propre sinon... tout est dans le coffre, si j'ai le temps je dépose le tout chez Gonin. a mon sens, ce sera ré alésage pour écarter tout risque, piston et segment. le classique Haut moteur de "onsépascekizonfoutuavec".

Le BM lui me semble correct, bien que je constate un super joint a la pate a joint du carter d'embrayage...- bon.. on met de coté pour le moment hein...

piston coulé ou forgé ? le débat est ouvert.... je me tate sur le forgé pour la longévité et "resistance". (bon j'ai déja choisis mais bon, j'aime aussi avoir vos avis

Ton ldr me rappelle un vieux souvenir d'un enduro particulièrement costaud où ma mob avait BEAUCOUP chauffé...
Au dernier tour, j'ai dû refaire le niveau entre deux CH, avec le seau rempli d'eau boueuse du gars qui nettoyait à l'éponge les plaques à numéro en entrée de spéciale...


Étonnant, le contenu de ta bouteille...
Y a pas d'huile dedans, apparemment?