Bon, aller on y relance un peu !

j'ai trouvé :
un reservoir, un compteur compte tour complet
les cables qui vont avec,
un plaque phare bon etat

manquera un jour de repeindr ele cadre, mais ca m'ira bien deja....

sinon attaquage du silencieux, qui n'avait que le nom... ben j'ai compris hein...


ce qui reste est impossible d'enlever a la main, va falloire un grattoir.. et surtout que les trous de la mitrailette sont bien bouchée... huile de coude et brosse métalique bardé de Nettoyant frein des que j'ai le temps !

Yeah !

un coup de chalu, c'est réglé

#jaléldir
C'est tellement moins chiant que je préfère perdre une heure sur la route à aller voir mon pote qui a un chalumeau qu'à me péter les noix à la brosse.

bon nickel le silencieux, il a pris tarif cette émoji prend ton son sens


Laine ,neuve special moto, rivet aveugle, j'ai hate de l'entendre !!!!

J'ai aussi attaqué les fourches, un premiere il me semble en solo. quelle galere la vis du tube plongeur... oubliez le manche a balai, bloqué de chez bloqué, j'ai du y aller un peu barbare mais ca le fait...j'ai remonté la premiere et suis en train de faire la seconde aussi.. bref, ca avance pas mal !


je vais réceptionner :
un réservoir a la bonne couleur, compteur compte tour, les câbles qui vont avec, bref... la motive revient doucement on dirait

Le gars qui a conçu le système de démontage de cette fourche est un gros vicelard.
Une butée interne pour la flûte et un contre-écrou soudé dedans auraient été tellllllement simples...
Mais... avec une clé à chocs, ça sort TOUT SEUL sans le moindre outil spécifique ni aide d'un étudiant de Poudlard.
Bon courage!

la meme! encore que les désserer c'etait galère mais pour le remontage il m'a fallu bricoler un outil .
un jonc avec un gros écrou soudé(me rappelles plus du diamètre) 22?

ARNAUD a écrit:Le gars qui a conçu le système de démontage de cette fourche est un gros vicelard.
Une butée interne pour la flûte et un contre-écrou soudé dedans auraient été tellllllement simples...
Mais... avec une clé à chocs, ça sort TOUT SEUL sans le moindre outil spécifique ni aide d'un étudiant de Poudlard.
Bon courage!

j'avais bien la clef a choc... vraiment m***** a démonter....

Throttle a écrit:la meme! encore que les désserer c'etait galère mais pour le remontage il m'a fallu bricoler un outil .
un jonc avec un gros écrou soudé(me rappelles plus du diamètre) 22?

C'est le plus souvent du 27. Je ne peux pas l'oublier, tant j'avais été bien accueilli, avec ma fouche sous le bras, lol...
viewtopic.php?f=26&t=5094&st=0&sk=t&sd=a&start=15

Snawbool a écrit:
j'avais bien la clef a choc... vraiment m***** a démonter....

Bon, bah j'ai été plus vernis que toi...
Piece of cake!

au remontage je me suis pas trop fait chier, mais c'est good...

par contres j'avais pas de "cache poussière, donc toute la merde étant dans le logement des spi.

et même après de longues recherches avec mes potes de chez Maxxess, Ref introuvable....

une idée?

Si tu remets des soufflets, tu t’en fous un peu...
Sinon, il y en a dans mon tuto prépa enduro.

soufflet noir - pour l'instant

ok je vais aller voir, merci !

démontage de la route arriere... une galere sans nom. le rouleeau central semble soudé

même avec marte plus gros , obligé de taper comme un sourd... je sais pas comment je vais m'en sortir mais bon, au moins j'ai pu filer le tout a mon mecano.

L'axe est probablement mort mais j'en ai en rab, la question est de savoir comment je vais pouvoir sortir le support d'étrierfaudra surement joué de la meuleuse...



a suivre !

Vive le bo ouvert des dt !
Sous une presse en chauffant le support.
Couper et détruire le bout d'axe en le perçant.

je vais bien voir hein, mon mecano a les roues complete avec axe, on verra, j'ai un axe en rab, si il faut le rouleau coute pas trop chere...


Bref un peu de motive today, on ressert les fourches, on remonte la tete de fourche, on rebanche, change le commodo, fais passer les câbles etc, et surtout, on y fout un réservoir de la bonne couleur, en bon état avec le kit joint qui va bien pour le robinet.

on avance!!!!

plus qu'a mettre les routes, un peu de gasoil et ca devrait être testable !!

pour info c'est la selle réhaussé que j'avais fait faire par un sellier, reloud que ce soit pas le même bleu mais bon... ca fera l'affaire ! idem la plaque phare, c'est en attendant la bonne !




PS: on peut y voir le silencieux remonté aussi