Kristian DTR 98

[kristian]

seul hic, suite au montage du pot, surement mal monté ou joint fatigué (mais ça je crois pas car depuis j'ai remis l'origine et ça le fait plus)

j'ai travaillé sur un DT monté avec un DEP , çà fuyait pareil en regardant bien je me suis rendu compte qu'il fallait mettre 2 joints aussitôt dit, aussitôt fait, et roule ma poule, finie la fuite

J'y penserai

[kristian]

Et pour l'entraineur de compteur tu as trouvé une solution??

Non toujours pas et je ne me suispas vraiment penché sur le problème non plus.... pour l'instant je fais du 140 à 10000 quand la moto veut bien les prendre.... un peu plus facilement d'ailleurs sur la rocade depuis que j'ai les pneus route

[tor66]

ben elle sont ou les photos ????

[kristian]

quelques photos prises il y a quelques mois...






BEURKKKKKKK c'est quoi cette plaque phare ignoble ????? j'en vois déja venir c'est en cours, c'est en cours....

150 ça passe facile, même pas besoin de retailler le protège chaine. Par contre à part pour lesthetique, je crois que le prochain sera un 140


Pour ceux qui pourraient se demander "et un lèche roue de TDR ça donnerait comment? Il y a quelques adaptations à faire mais rien d'impossible à mon sens








Voilà ça c'était il y a quelques mois. depuis l'avant est en cours d'évolution. Et il y a eu des petites modification coté admission mais là presque rien de visible

[sostris]

Et du coup il est fixé le lèche roue, ou c'était juste comme ça pour voir Je trouve le résultat assez sympa!

[NONO 46]

Une rencontre bien sympathique...
Nono46 et Idlanob83 qu'on ne voit pas sur la photo, puisqu'il la prend.
On reconnait bien Nono et sa légendaire TDR bleu et jaune (vous remarquerez que les jantes s'associent très bien aux fleurs de la région. Et la moins légendaire TDR noire et rouge de Idlanob83 qui s'est transformée en TW... ça reste un yam
la rencontre en image :

rrrhhaaaaaaaaaaaaaa !! je la recherchais depuis longtemps cette photo, mais avec toutes les péripéties du forum ( les miennes et celles de lantemple ) je ne la retrouvais plus ben la voilà, merci Sostris de l'avoir fait remonter ( pour info, c'était dans la région de Cahors en juin l'an dernier )

[kristian]

Et du coup il est fixé le lèche roue, ou c'était juste comme ça pour voir Je trouve le résultat assez sympa!

non il n'est toujours pas fixé. En fait je sais que mon kit chaine est fatigué donc ma roue est bien reculée. et à queqlues mm près le lèche roue fait plus ou moins bien, il faut qu'il englobe bien le pneu pour que ça pète. mais si je le fixe comme ça aujourd"hui, au changement de kit chaine, ça frotterait. j'attend donc de retrouver une roue à a position avec un kit neuf

[Toopack]

tu as donc intérêt à prévoir la faculté de réglage dans ta fixation ( trou oblong et non pas houblon )

content de ton élan de sincérité pour le 140

[kristian]

Quelques images du Dt avant la balade du 1er mai 2008





et la joile cale sous la boite à clapet Merci toopack pour cette idée. n'ayant pas fait de tests unitaires, je ne peux savoir ce qu'elle donne toute seule. mais je dois dire que l'association, cale sous la bac, clapets carbone, butées de la bac retravaillées, pipe modifiée YZ façon Phiphi, pot dep, bha c'est de la balle !!! j'ai bien eu l'impression lors de la balade du 1er mai, qu'en accélération j'étais un peu meilleur que pas mal de machines.


Demain changement du haut moteur (merci sedred) avec quelques photos du cylindre qui sera monté, à savoir un 4FU de tzr déglacé par Dino le père de Supermotard125 qui a fait du bon travail

[tor66]

yo... fais gaffe a force tu va être obligé de penché un peu dans les virages
avec ton pit bike
tu monte ca avec le Sed??? courage

[kristian]

yo... fais gaffe a force tu va être obligé de penché un peu dans les virages
avec ton pit bike

arf il est taquin....
suis sur que si mon pneu était en 150 et donc pas trop bombé, bha de la bande de peur il n'y en aurait plus... je crois que ça commence à venir

[.MaT.]

c'est sur la béquille qu'elle penche le plus en fait

[kristian]

Voilà une après-midi passée en compagine de sedred et de sirka.
changement complet de haut moteur, ça a craqué du premier coup
débu du rodag tranquille, un petit bruit qui me semble un peu étrange mais bon.... je passerai voir supermot demain pour lui apporter le cylindre de sirka, on verra ce qu'il en pense.
Des photos plus tard....

[redmec]

Vraiment trés belle cette DTR, bravo Kristian

J'aime bien toutes tes modifs, c'est classe, sobre, surtout les jantes SM et l'arriere,..

[kristian]

Quelques nouvelles de la belle après des moins d'hibernation.

Je me suis décidé à suivre les conseils du maitre de la carburation = virer la fameuse cale sous la bac.
Bon la moto ne fonctionne pas mieux... (Ne tient pas le ralenti sans starter ) Selon Phifi, prise d'air au remontage et remettre la carbu proche de l'origine

Du coup redémontage... et en redémontant je regarde un peu plus. Les clapets carbone montés il y a moins de 5000KM sont bien bien attaqués... donc on remonte les bons vieux clapets fibres, on verra bien ce que ça donne.
on remet également un gicleur de 240 comme d'origine et l'aiguille sur le 4ème cran en partant du haut.

Pour la suite on verra au remontage final, car là il fait 10°C dans le garage et j'ai pas envie d'y passer plus de temps