Bonjour, je vous présente ma 125 dtre de 2004 qui a actuellement 2700 km. je l' ai acheté fin mars.
Elle est débridée electroniquement et à un psb de 15. Pour l' instant ça me va très bien.
Je l 'utilise uniquement pour balades et enduro cool. Bien sur ça ne vaut pas une vrai enduro mais c' est un bon compromis budget, sensations et look.
Alors pour être un peu original, j' ai cherché un bel endroi pour bien la mettre en valeur.
@ bientôt et longue vie à ce forum très interessant.
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très belle dtre, et d'une couleur... tout simplement flamboyante

(BLUE FOREVER!)

par contre t'as du rouler jusque la tout doucement, ou c'est tout pres de chez toi, elle est vraiment toute propre

Non seulement j' ai roulé tout doucement mais en plus c' est à 4/5 Km de chez moi. J' ai évité touts les flaques, je suis resté bien au milieu du chemin pour arriver propre afin de faire une belle photo.
Bon par contre au retour.............

Bon aller, je rajoute une photo un peu plus nette je pense.

bonjour @ tous

Voici quelques petite amélioration que je viens d' apporter à ma 125 dtr.

tout d' abord, démon tage, nettoyage complet.
vidange de boite et fourche (pour durcir un peu la compréssion)
réglage carbu complet. en effet, suite à la pose de mon silencieux spes, je n' avais pas fait ce réglage. Un pote à moi a entièrement règler le carbu résultat : gicleur 220 et 18 pour un bon compromis.
Actuellement le pot (d' origine ) est en cours de découpage, vidage du catalyseur, soudure et peinture. nous reverrons donc le réglage carbu par la suite.

question look, j' en ai profité pour installé des protèges mains ufo qui donnent pas mal.





à bientôt.

superbe

tu montes à combien en pignon de 15 et pot avec catalyseur?

merci stunt

avec pignon de 15, débridée (fil ), silencieux et réglage carbu je monte à 120/125.
Par contre j' ai une très bonne pêche. le bruit est correcte.
Je devrais recevoir mon pot d' origine vider et repeind la semaine prochaine. après un re réglage carbu on verra.
Par contre je sais pas si ça va faire beaucoup de bruit !!! on verra. Sinon j' achêterais le pot spes.

si tu n'enmèves que le catalyseur, logiquement le bruit ne va pas trop changer.

Par contre si tu enlèves aussi le "doublage" alors ça va être plus bruyant...

bizarre , j'ai le pignon d'origine , je monte qu'a 120

j'ai déja fait 130 miraculeusement

je dois avoir un problème...

non, ça n'est pas vraiment étonnant.

D'origine la yam a un peu de mal à pousser la sixième jusqu'au bout.
En mettant un pignon plus petit, le moteur à moins de mal et il arrive à prendre plus de tours..

C'est comme quand tu montes une côte à vélo, souvent mettre une vitesse plus courte permet d'aller plus vite

stuntman_90 a écrit:bizarre , j'ai le pignon d'origine , je monte qu'a 120

j'ai déja fait 130 miraculeusement

je dois avoir un problème...

C'est ce que j'ai.


Pour passer les tours en 6eme il faut un plus gros gicleur ?

il faut surtout des chevaux vapeur en haut de la courbe

voici une photo prise au réflex numérique de ma belle. Bon je l' ai un peu allégée car 3.5 mo
et 3000x2000 ça faisait un peu gros qd même



@ ++

elle est trop belle cette photo et la moto encore plus!mais pour parler des dtr restées d'origine,je trouve que vue de dot elle font vraimen 50!!je ne me souvien plus qu'elle largeur de pneus elles ont d'origine mais c'était bizard...et puis c'etait fun de samuser avec une qui est encore non debridée...mdr

Tu abuse un peu pirana.

les dtr ne font pas très grosses mais qd même à côté d' un 50 dt ou derbi c' est quand même plus haut et plus large.

@++