c' est une petite nouvelle qui va se transformer en un supermot petit a petit l'histoire commence !!!!!!!!
500euro et 6000 kms ça le fait non

elle a l'air en très bon état, et très bon prix je trouve
elle est de quelle année?

elle est du 07/1991 type 3nc mais la plaque cadre est estampiller MBK
les modifs future sont : roues 17 , gros frein av , prepa moteur full , estetique et prepa des suspensions donc un petit programe sympa
@+

500euro??

fumier!!!!

en + elle est bien belle

j'en reve d'une comme ca a ce prix la

merci pour le compliment et le reve est a la portee de tous le monde y faut pas desesperer
sinon j'ai un peux bosser dessus donc bientot des photos
@+

pourrait tu donner + d'info sur l'occas?

tu connaissais le proprio?il y a eu des frais?

elle parrait si belle la...

l'historique est simple : elle a ete acheter fin 91 par une personne pour aller bosser mais au bout d'un mois et 1000 kms il a arreter de rouler ( stoker au sec ) puis un pote la rachetter en 2001 et a rouler avec 5000 kms , il en a eu marre et me la laisser pour que je la stok chez moi.
et ila un mois de cela mon pote se barre bosser a l'etranger pour du long terme et me la cede ( elle est rester 2 ans chez moi )
voili voila
@+

pfffff la chance
je rachete pour 700euro

ok sans probleme ( ouahou 700 roro la photo je change de metier tous de suite )
nan en fait je vais la gardee , mais merci pour la propo
@+

un petit montage pour donner une idee

un peux de news
peinture cadre noir ( verif de tout , visserie btr inox ) , preparation de la fourche ( hydraulique + ressort ) , preparation moteur ( valve , avance , clapet , carbu , echappement , silencieux first , etc )
future modifs ; roue super mot , freinage , amortisseur ar , plastique ( partie ar , plaque phare + gb av )





@+

Au fait , tu ne nous a pas dit
Il est comment le First

pas encore rouler avec demain peut etre et il faut que je regle tous ( mais j'ai de bon souvenir de mon ancien dtr avec le first )
@+

mais ca me dégouteeeeeee

bon j'ai essayer juste le silencieux ( valve , pot debrider ,carbu regler )
avant ; regime max sur tous les rapports ( sauf la 6 ) = 10500 trmin
apres ; 9500 voir 10000 trmin
donc legere perte de regime ( 500 tours ) mais un gain en couple tiptop
la moto est plus lineaire et plus remplie a mi regime ( pour la ville c'est trop cool )
la perte en haut regime est recuperer par l'avance , les clapets et plus tard par la transmission
donc le bilan pour mon cas est tres positif car c'est rare que je sois toujour en zone rouge
@+