Quel sac d'embrouilles

Je suis désolé phifi mais mais je pense comme happyfarmer, j'ai beau réfléchir aussi...

Le pneu arrière change rien du tout
s'il est plus grand, t'iras plus vite, mais la vitesse qui est mesurée à l'avant augmentera en conséquence.

Ou alors j'y comprend plus rien...

Si tu as bien compris, je parlais du rapport compteur/compte tours, ...pour embrouiller tout le monde !!!
Avec les 2 pneus usés le rapport redeviendra correct, alors qu'avec juste l'avant usé le compteur serait optimiste par rapport a compte tours...

bref, tu t'es embrouillé aussi!

c'est ma faute c'est moi qui ais commencé....

bon, on arrete maintenant, ca fait du pourrissage tout ca!

tout ca de bon matin

mal de crane assuré

phifi a écrit:Si tu as bien compris, je parlais du rapport compteur/compte tours, ...pour embrouiller tout le monde !!!
Avec les 2 pneus usés le rapport redeviendra correct, alors qu'avec juste l'avant usé le compteur serait optimiste par rapport a compte tours...

Aaah, ben là oui, je suis tout à fait d'accord

Il me semblait aussi que tu t'embrouillais bien!

J'aimerai bien pouvoir m'embrouiller avec vous svp,

Serait -il possible de créer un topic de l'embrouille

phifi a écrit:Si tu as bien compris, je parlais du rapport compteur/compte tours, ...pour embrouiller tout le monde !!!
Avec les 2 pneus usés le rapport redeviendra correct, alors qu'avec juste l'avant usé le compteur serait optimiste par rapport a compte tours...

non plus

car le diamètre du pneu arrière est inférieur à celui du pneu avant. Donc une même usure sur les pneu avants et arrières ne va pas occasionner une diminution de périmètre égale (en pourcentage) donc il y aura toujours un déséquilibre

Ce décalage est d'autant plus accentué que la transmition de puissance s'effectuant sur la roue arrière, le pneu de celle-ci s'use plus vite.

Maintenant, on peut excuser les constructeur de ne pas nous sortir des compteurs justes au centième de km.h-1

koxafr a écrit:J'aimerai bien pouvoir m'embrouiller avec vous svp,

Serait -il possible de créer un topic de l'embrouille

oui c'est vrai ça, arrêtez de polluer le topic de ma belle moto !

Ce décalage est d'autant plus accentué que la transmition de puissance s'effectuant sur la roue arrière, le pneu de celle-ci s'use plus vite.

c'est pile poil l'inverse !!! Tu as raison quand même sur un point: le pneu arière s'use plus vite...
Si tu avais un compte tours tu pourrais te rendre compte de ce que je dis...

phifi a écrit: c'est pile poil l'inverse !!! Tu as raison quand même sur un point: le pneu arière s'use plus vite...
Si tu avais un compte tours tu pourrais te rendre compte de ce que je dis...

Toi tu as une certaine idée de l'esprit de contradiction

Enfin je dis ça mais j'y comprend plus rien de toute façon

Vous oubliez l'accélération due à la sortie des gazs d'échappement qui faussent le compte tours, lui même abscent depuis 2004, etc.

C'était quoi la question de départ déjà??

M.King a écrit:C'était quoi la question de départ déjà??

c'était est-ce que je dois mettre une BR9ES ?

Ah, ben c'est évident voyons

Oui, mets une BR9, sinon ton compteur sera pas précis, c'est bien connu!

Mort de rire Toi tu as une certaine idée de l'esprit de contradiction Mort de rire

c'est vrai qe j'ai bien fotu le bordel, ...mais c'était un peu le but.
Sinon mets ta br9es ça sera mieux pour ton moteur.

hello, j'ai monté la BR9ES (avec une belle boîte honda )
J'ai l'impression que la moto tient moins le ralenti à froid avec cette bougie. J'ai jamais connu ça avant mais c'est peut-être normal sur les petites cylindrées ?

Au fait, le débridage change-t-il les réglages carbu ? J'aurai tendance à dire que non vu qu'on ne touche qu'à l'allumage...

Salut

Quelques nouvelles de ma moto :
Je suis passé en pignon de 15, la première est plus courte pour le TT, et la Vmax reste convenable sur les départementales.

Suite au débridage, ma bougie était blanche de chez blanche. Je suis passé à un gicleur de 220, c'est largement mieux mais pas encore suffisant.

Quelle merde pour démonter le carbu sur mon ancien quad il y en avait 2 et je faisait ça en 1/4 d'heure. Là il m'a bien fallu 40 min...
J'ai eu la surprise de découvrir un carbu à boisseau plat, et avec système de réchauffe plus moderne qu'il n'y parait la DT...

J'ai aussi enlevé la sangle de la selle et déplacé le klaxon. Maintenant on ne le voit plus du tout

A+