le systeme de réchauffe géne un peu pour les intervention sur le carbu...je vien de le viré.
A force de démonter et remonter le carbu tu va trouver des astuce pour alle plus vite et moins galéré!

Sur la mienne (2005) il ma fallu un principale de 230 aprés débridage, et la avec la prépa admission j'ai commandé 240 et 250 et un 22.5 en ralenti.

tu met combien de temp pour changer de psb?
je m'achéteré peut etre un 14 pour le TT et garderé le 16 pour la route si c'est pas long a changer

Je peux pas te dire, j'en ai profité pour démonter et nettoyer la chaine au gasoil. Je pense qu'avec l'habitude, ça doit pourvoir se faire en 15 min. (faut retendre la chaine aussi...)

et hop ! un pot giannelli ! (commentaires dans la partie méca)

j'en ai profité pour régler la valve et bouger le klaxon.

Je vous mettrai des photos dès que j'en aurai

et voilà une tof de la moto avec le pot (et le support home-made )

mais c est que ca lui va tres bien ce pot sur une noire c est superbe
a+

sympa comme ca

c'est vrai que la couleur du pot va trés bien avec celle des plastique, les gris ce ressemblent.

moi aussi j'aime bien, mais dans quelques mois il va falloir que je repeigne mes plastiques couleurs rouille

Pour éviter ça, je me suis fais un nouvel ami

Prends en soin si tu veux pas qu'il finisse comme ça :

ce pot peut je crois etre repris quasi comme neuf.

Oh, une DTRE avec le même pot que moi

Prends en soin, le miens a rouiller super vite vite, du coup cette semaine je les polie, mais comme c'est de la tole ca rouillerait vite, donc du coup, peinture haute température et c'est bon :d

Là c'est le pot polie

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Shot with [url="http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=DS5MP&make=Digital+Camera"]DS5MP[/url]

Là peint
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[url="http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=DS5MP&make=Digital+Camera"]DS5MP[/url]

Et là c'été avant mdr




Sinon t'as modifier comment pour que le collecteur ne perce pas le reservoir ? J'ai bidouiller quelque chose mais si t'as trouvé mieux que moi

tiens je viens de voir qu'il y avait une question sans réponse dans mon topic Je répare cet affront tout de suite...

Pour éviter que le pot ne touche le réservoir, j'ai meulé la soudure sur le dessus du collecteur à l'endroit où ça touchait.

Ta peinture de pot tient le coup ?

A+

Arf!!! Je veux la même selle et je la trouve po!

happyfarmer a écrit:Salut

Suite au débridage, ma bougie était blanche de chez blanche. Je suis passé à un gicleur de 220, c'est largement mieux mais pas encore suffisant.

Salut, suite au débridage (que CDI) je me retrouve avec une bougie également "blanche de chez blanche". Tu dis que le gicleur de 220 n'est pas suffisant. En as tu essayé une autre? Si oui, de combien?
C'est juste pour info, car je vais modifier le mien ce week-end, et je pense essayer directement le 230.

Sinon, elle est très jolie ta DT. C'est couleurs lui vont à ravir.

salut,

Finalement j'ai laissé le gicleur de 220. Avec un petit réglage de la vis de richesse c'est parfait.
Pas de trou à l'accélération, moteur bien souple et vif, et une bougie qui a pris une belle couleur avec le temps (bord du filetage noir et porcelaine couleur chocolat).
A noter que la bougie est plus colorée du côté de la lumière d'échappement. Selon moi c'est le signe d'une avance à l'allumage un poil faible. Mais ma moto me plait comme ça, j'y touche plus

Tu peux commencer par essayer un 220. Si tu as un doute, bouche une (petite) partie de l'entrée de la boite à air (avec du scotch par exemple). Si c'est mieux, c'est qu'il te faut un gicleur plus gros


A+