DTR supermot de 2000

de **M.King** le 18 Mar 2008 3:11

Oui, le moule c'est le plus chiant et délicat à faire.

Si j'ai un moule, je peux te stratifier ça sans problèmes. Puis une fois sec je te laisse te dépatouiller avec la pièce: la couper, la poncer puis la vernir.

de **Lemotard** le 18 Mar 2008 13:36

Tu sais mouler le carbone le King? intéressant ça faudra que tu m'expliques!
On peux mouler sur un carénage existant sans le déteriorer par exemple? Ca pourra me servir pour le NW!

de **M.King** le 18 Mar 2008 15:03

"savoir" c'est un bien grand mot :wink:

Pour le moment je m'entraîne avec de la fibre de verre, en soi ce n'est pas trop dur, j'arrive à des trucs rigolos.
J'attend de trouver des fibres de carbone à un prix raisonnable pour tenter l'aventure.

Après si t'as une idée de ce que tu veux, pas de soucis. C'est quoi? les clignos de la NV que tu voulais faire en carbone? :lol:

Plus sérieusement, le surmoulage est un peu compliqué: disons que comme le carbone a tendance à s'éfilocher, tu dois stratifier des pièces plus grandes que celles que tu veux, puis ajuster au dremel pour avoir des bords nets. Donc ce serait difficile de stratifier directement sur ton carénage. Sinon t'as la solution de faire un moule correspondant à la forme de ton carénage, sur lequel tu stratifies le carbone. Puis un fois durci tu ajustes puis tu colles à l'époxy ton morceau de carbone sur la pièce que tu voulais. Comme ça aucun risque de l'abîmer.

Disons que le principe est simple, mais les matières coûteuses et le processus assez long quand même.

de **Lemotard** le 22 Mar 2008 18:20

Ok faudra voir. Des carénages en rab' j'en ai pour le nw, au prix des carénages fibres je pourrais tenter...

Tu me laches avec mes clignos ou je reparle des tiens! $:-\"$

de **sostris** le 23 Mar 2008 21:43

Bon grace à notre bel après-midi de printemps enneigé, ça à permis de faire un peu de mécanique! Voici l'étrier Nissin (ex YZ) à la place du Brembo. Bon il manque encore le branchment, il me faut trouver les bons raccords, ça devrait pas être trop compliqué je pense. Et puis un petit coup de peinture aussi!

Vue d'ensemble.

Et voici la petite différence entre les plaquettes pour l'étrier Brembo et les plaquettes pour l'étrier Nissin.

Pas encore fait des tests pour donner un point de comparaison, mais ça ne devrait pas tarder. :dance:

de **Toopack** le 23 Mar 2008 21:57

de **.MaT.** le 23 Mar 2008 22:04

veus la meme chose..

j'aurais peut etre le meme genre de montage dans X années :lol:

joli travail en tous cas :wink:

de **M.King** le 23 Mar 2008 22:15

En vrai c'est encore plus joli, félicitations à toi en tous cas.

Qu'est ce qu'il est arrivé à ton axe de roue? il fait pas un drôle de tête un peu non?

de **sostris** le 23 Mar 2008 22:22

Merci!

Pour l'axe de roue, lorsque je l'ai fait tourner, j'ai donné une cote trop petite pour faire le méplat qui empèche la rotation de l'axe lors du serrage, donc j'ai fait souder à mon père un bout de tige sur lequel j'ai commencé (et pas fini :mrgreen:

) à faire un plat pour le tenir avec une clef.

de **steff 83** le 31 Mar 2009 13:32

Ton DT est magnifique.....tu as fais et fais encore du super boulot....félicitations..
La fourche waaaaa trop jolie....as tu pris des photos de l'adaptation? Au niveau du changement d'axe de fourche?
vivement la suite.....

de **darkstriker** le 03 Nov 2010 21:11

woah tu as une belle moto =D<

elle est en super état en tout cas.
j'ai le même disque avant sur ma moto, si tu as déjà changer ce disque pourra tu me renseigner ou puis je en acheter un? car j'arrive à trouver aucune info :roll: