et voila , après avoir patienter 2 mois sans moto , voici la petite remplacante de mon EX-DTRE qui est passée épave

je l'ai tester cette aprem et je la cherche dans la semaine, elle est réservée

donc modèle 2003,6700km pneu arrière neuf très bon état(quelques rayures , rien de grave) débridée, porte moto et un kit chaine fourni neuf dans son emballage(pour + de vitesse mais je pense le revendre).le tout pour 1900euro

je ferais une comparaison DTR/DTRE dans peu de temps

places aux seules photos que j'ai(photos faites par le proprio , j'en prendrais dans la semaine




ce que je vais installer dessus
-guidon renthal
-protèges mains renforcés
-durite avia
-rétro enduro ou TNT

ce que je compte installer d'ici noel
-garde boue avant
-plaque phare
-bavette acerbis

que-du-bonheur (l)

jolie j'espere que t'as prévu des cligno aussi car c'est des top clignos!
1900, te restera de quoi l'équiper

les cligno...moui aussi , ils sont juste énormes

je vais économiser un peu le reste , pour le gros cube dans 2 ans , mais jvais me faire plaisir quand meme ^^

Oh c'est la même que la mienne
C'est clair les clignos sont immenses

ils seront certainement changés ^^ quand ils seront cassés ou autres...

je vais surement la chercher jeudi

elle est laaaaaa



voila 1ers tours de terrains ce soir , 1eres glisses (l)

guidon renthal, calles pieds arrières de DTRE, rétro enlevés

elle reroule , plus de problème ca y est , et j'ai rien fait

heureusement car elle partait chez le conces pour la faire régler

et elle vient d'etre assurée donc session enduro pour feter ca , bah je commence a comprendre pourquoi certains disaient que ca leve à l'accel et que mon DTRE le fesait pas...que du bonheur

stuntman_90 a écrit:certains disaient que ca leve à l'accel et que mon DTRE le fesait pas

haaaa tu vois!

et encore, elle est noire.....

session d'enduro? mefie toi, tu risque de casser un cligno si tu passe dans des endroits etroits.....

justement j'avais une bleue c'était limite j'ai une noire ca marche niquelle

il faut que je revois ma facon de rouler sur certains passages avant je levais un ptit coup pour passer maintenant elle reste en wheeling

pour les clignos ca sera changer a noel avec garde boue et plaque phare

compte en banque gros bobo

341euro d'équipement

pour le cross

gilet DMP 79euro
gants dafy 20euro

pour la route

veste bering 202.10euro
gants ENIF 39.90

petite session pendant certains bossent/sont en cours

j'ai du boulot pour revenir un jour au niveau en bike que j'avais

3screens de stoppies

[youtube]TRVfsY08xt8[/youtube]




tite session stoppie improvisée et toute belle car lavée ce matin ^^

donc actuellement

plus de cligno , calles pieds passagés , porte bagage ni de rétro(vont bientot revenir)
durite avant avia

oh lala gros changements!

avant mon crash de cet été


alors , suite au crash en enduro de cet été



j'ai trouver un lot complet bleu pour quelques euros



garde boue avant arrière bavette arrière , le tout neuf!



et là , stuntification!




depuis peu : guidon renthal fat bar 28mm et pontet asap


et jantes sm!!(souvenir : celles de SR Crossing!)



je commence à préparer un HB(hand brake , frein arrière à la main pour le stunt)


quelques screens de stunt

avant

pendant

après














wheeling




wheeling en 2

stoppie



run


tronçonneuse

burn







à l'état épave , pendaznt les vacances , première fois que je remontais dessus après le crash
DT mode ghettooooooo
stoppie



wheeling


et ce pneu , toujours à changer...



quelques screens en enduro












ah , au fait , ma moto sortait de révision le week end de l'accident , mon piston avait eu un problème , 1000km avant cette révision ^^

mon piston de DTR , dur à croire mais elle montait à 8000trs/min...et roulait

fiable un DT?oui , même avec piston HS , ca roule encore...

Que de photos!

le stunt, comment dire, chacun son truc quoi, c'est spécial, ça a l'air de bien bouziller la moto en tous cas, je préfere le bmx c'est bien plus fun.