Le meumeu a écrit:C'est bien sur la DTRE que j'ai fait les modifs sur la fourche .....
Me voilà rassuré.
Le meumeu a écrit:La DTX est déjà , d'origine, axé sur l'avant..... J'avais fait un comparatif de hauteur entre la DTX et la DTRE .. mais je me rappelle plus où...
Oui, c'était très utile. J'ai bien noté ça... En gros, la géométrie de la DTX correspond à ce qu'on obtient en remontant la fourche de la DTR de 2cm...
Le meumeu a écrit:J'ai été mesuré et sur les DTX/RE, entre le T de fourche le guidon, il y a 40 mm.... Moins la hauteur du bouchon de fourche... En gros ça fait 35 mm de réglage...
Franchement, je dépasserais pas les 2cm (ou 20mm).
Quand j'ai testé les biellettes courtes qui remontaient l'arrière, j'avais remis l'avant comme à l'origine, tubes au niveau des tés, RAS. Puis j'ai remonté d'1cm pour voir: inconduisible. J'avais la sensation d'avoir la roue avant sous le sabot...
