M.King a écrit:Oui, et pis mes conditions météo et tout le reste (âge du capitaine entre autres) jouent sur la carburation.

Mais la prise d'air pour une moto neuve si Fred n'a même pas démonté le carbu ça m'étonnerait, après on sait jamais

Age du capitaine...?!
Non jamais touché au carbu.

C'est pour te dire que la vitesse de pointe peut sensiblement varier selon les jours: la pression athmosphérique, la température, le vent, l'humidité, la qualité de l'essence peuvent jouer sur la carburation et que des fois il ne faut pas t'inquiéter

Bon je retiens cette expression, alors!

Changement de gicleur pour un débutant total (moi) vous diriez que:
-C'est faisable.
-Un peu prise de tête.
-Oh là, dans quoi tu te lances gamin!!

J'ai regardé le Tuto de phifi, mais bon... Au pire j'achète un pot et je demande en même temps le réglage du carbu. Mais bon, je préfèrais apprendre un minimum de choses quand même.

Rien de compliqué, pour un "débutant" il faut juste prendre sont temps, au début tu va y mettre peut étre 2heures
mais quand tu auras l'habitude en 45 minute ce serat torché
par un concess ce serat chere et pas toujours bien fait, et puis mécaniquer sur ça bécanne c'est assez plaisant je trouve.

un conseil, profite en pour suprimer le systeme de réchaufe du carbu, ça simplifiera grandement tes futurs réglages carbu.

si tu a d'autre question n'hésite pas

Bon je pense que je faire ça ce week-end...

Sinon il y a ce compte tours:
http://www.maxiscoot.com/article.php?ma ... r=S6-4030&

Avec comme pièces de rechange: Pince capteur impulsion
Cela voudrait il dire que ce compte tours peut se monter en le branchant sur la bougie?
Parce que ça me gonfle un peu de pas avoir de compte tours...
Bye bye! à bientôt

j'ai le meme compte tour et il prend bien l'impulsion sur le fils de la bougie, si le prix ne te rebute pas vazy,
il est pas mal, par contre pour le temperatur il te faut prendre un accessoir en plus.

Ok! Ca roule! J'achète! Edit: Je viens de faire mes comptes et j'achete plus!
Donc pas besoin d'options pour le branchement sur bougie?

Pour en revenir au gicleurs.
Je viens d'aller voir mon cons' YAM, et il me dit qu'ils ne vendent que des gicleurs d'origine. Mais que si je veut je leur apporte la moto, et il me réalèse mon gicleur d'origine. il y en a pour un 1/4 d'heure.
Alors je lui dit: Il y aura peut etre un réglage a faire.
lui: Ah et bien c'est différent là, c'est sûr que ça va prendre plus de temps.

Donc je n'ai plus qu'a en acheté un via internet.

Alors:
http://www.motoshop-online.com/catalog/ ... 86e3ed39fc
C'est bien ça?
Que me conseillez vous pour les tailles:
Rappel: DTX de 2006.
Je voterais pour: 220, 230, 240, 250 voir plus si affinité.

Ce sont bien ces gicleurs, prends en un de chaque.

Commande faite!
Merci, c'est cool!

Salut!
Bon, gicleur toujours pas reçus. Grêve de la poste apparemment...
J'en ai profité pour faire des photos de la bougie.
Voilà,





J'attends impatiemment vos avis...Merci!

Salut Fred,

ça doit être la luminosité mais je dirais que sur la première photo ta bougie m'a l'air pas mal du tout
Sur la deuxième image, je dirais un peu claire mais rien d'alarmant, après je ne suis pas un pro.

Même avis...
Reste à savoir si la bougie est neuve (dans ce cas le test n'est pas valable car il faut au moins 60kms de "roulage"), et si les photos ont été prise après un "arrêt carbu" ou en usage courant.

Me revoilà!
Oui la luminosité joue sur les photos, mais la deuxième est plus proche de la réalité.
La bougie a environ 150-200 bornes, et la photo à été prise en usage courant.
J'ai rebridée la moto pour rouler en attendant les gicleurs, donc les photos sont faites bridées.

Pas eu le temps de faire le test débridée...
Donc je pense quand même grossir le gicleur, qu'en dites vous?

Dans ce cas là, oui il faut effectivement augmenter la taille du gicleur.

C'est ce que je pensais.
J'essayerais de faire ça dans la semaine!
Encore merci.