Merci Phi.
Et moi qui m'acharnais à tenter de trouver des protections pour fourches classiques.

Envie= Argent/Réflexion

Donc Envie au carré = Argent divisée par Racine de deux de réflexion

Perso j'utilise la formule .

Temps x Réflexion / argent = Envie

Sinon le look rats/sleeper moi j'adhère.. Smeg toujours pas monter les crampons sur ta paires de jantes bis.
Pis avec le porte top case pour Toutou

Pour info ce Dtx est impeccable niveau mécanique, juste un look neo punk. Je sais j'ai ajouter toutes les vis manquantes :mrgreen

Étape suivante apprendre au toutou d'être un bon passager

Pff deux jours de bataille avec ce clown de pc..

Sujet : Parking
Objet : DTX

Ballade sous un temps acceptable et vue sympa.



Votre serviteur en photographe Rock et un de ces potes en passager.



Noter à gauche un cimetiere mais mon phone fait pas grand angle.. bizaare moi si lui non..

1 bon point à celui qui trouve la soluce de ce jeu de mot Maistre Capello

Photos postée comme promis et re ce week end

Greffe de haut moteur Tzr 4 Fl sur Dtx.

Ca winn bien

Pour du rodage

Il y a du bonheur enduit de nicasyl sur 17" ce soir.
En rodage, encore un minipeu creux avant 6.000 sur les 3 derniers rapports, mais le tant attendu SPES comblera ce manque.

J'ai le bazard qui tourne comme un rotofil!

Christine ce soir a la téloche.
Va falloir que je pense a baptiser ma belle.

vOilà! Le SPES est arrivé à 17h et a été testé à 18h.
DTX 4FU SPES, que du bon, ça tire bien!

La belle a la tremblotte à partir de 100km/h, à 120, c'est vraiment gros et à 130, j'en cause pas (vitesses compteur), je vais voir si c'est normal (c'est peut-être moi qui m'en fait trop). Cage à aiguille et vilo OK.
Le silencieux est un SPES Stormy, ce week-end, je test une cartouche DOMA un peu plus longue pour voir si ça atténue ce barouf. A partir de 6.000tr/min, ça couine vraiment fort.

Résumé: Total bonheur (comme chez chico), j'ai vraiment plus l'impression de piloter un utilitaire. Ce pot me donne l'impression (je sais, ce n'est pas qu'une impression) qu'elle est plus légère. J'avais l'impression d'avoir un vélo tout à l'heure, tellement elle s'anime vite, beaucoup plus intuitif, je n'ai plus de mots. TRANSFORMÉE. Et je ne suis pas encore en 170.

content pour toi mon kev heureusement que je t ai pas laissé le 170 finalement tu n aurais pas pu gouter a ce plaisir

Bêêêêh [dit le mouton], ouais, p'tet. Le meilleur pour la fin.
Pour une fois, je ne te contredirais pas.
J'ai envie de profiter de l'évolution de ma belle.

Sans arriver à l'exploiter à 100% en courbe ou autres situations scabreuse, elle ne me fait pas encore peur. Pas encore

C'est d'ailleurs avec plaisir que je viens partager une 8.6 et tester ton TDR.
Je vais essayer de me dégager un peu de temps pour ça. Donnes moi tes dispo pour les wends.

Y t'a mis combien en skwich le monsieur Old ? Hein??? Si c'est joint d'origine ça tourne à 1.3mmm? Ca peut descendre plus bas

le connaissant il a du rester dans les normes il aime les greffes mais que ca reste fiable

Je crois bien que ça descend plus bas, il m'a (de mémoire) dit avoir optimisé le joint au plus mince possible.

mets pas de 95 alors

C'est aussi ce qu'il m'a dit. Par sécurité, j'ai (à part le 1er mois) toujours roulé au 98.

Course avec un 600 Fazer. J'ai perdu.

yanidimani a écrit:Y t'a mis combien en skwich le monsieur Old ? Hein??? Si c'est joint d'origine ça tourne à 1.3mmm? Ca peut descendre plus bas

Vu que c'est mon ex cylindre 4fu tout verifier avec piston neuf forger appairer a 0.06 qui a tourner juste le temps que
Bretttt tactacatc on coupe .. Pour mon Tzr..

Squish a 0,8 et des poils., Sp98 obligatoire sinon boum.

Joint de culasse kivabien et joint d'embase limite sert de cale

Ai eu Rock au phone.. Sur que si le corp du pot ne tient que par les goujons de cylindres.. Ca va vibrer
Une fixation sur deux pour le silencieux.. Aussi

Si tu serres.. Je te fais manger le haut moteur et le piston petit bout par petit bout..

Boaf demontage/remontage en 3 heures avec le temps de preparer et manger des pizzas..
De Becane qui tourne en 3Mb en 4fu, vidange des fluides. Bieres aussi..

Prochaine etape decallage du capteur d'allumage et le Rock on le satelise a11.000 en 6
Retrouver deux pions de centrages ..A pris du temps aussi..

Sinonnen une heure c'etait fait

Spoke78 a écrit:le connaissant il a du rester dans les normes il aime les greffes mais que ca reste fiable

Vu que le Tzr a la base devait gouter a la piste.. Un poil moins sage que d'habitude
Et ca faisait plaisir a mon pote british de jouer de la rectfieuse avant de prendre sa retraite

Ai pas eu le coeur de dire non

Boaf au final il a sabler ou microbiller aussi les conduits d'eau et de transfert, un truc a base de noyau de noix ou de peche je sais plus... Virer les imperfectioon avant au renvoi d'angle.

Oui il est pas mal ce haut moteur