125 DTX suivi de la remise en état ...

[ARNAUD]

Tu n'aurais pas une robe en soie avec des dragons à nous vendre, Auguste?

[Bipcoyote]

[G_Abitbol]

Je suis un peu dépité …
J’ai tenté un réglage du carbu, avec l’aide des indispensables, et j’ai du faire n’importe quoi.

Déjà la moto démarrait mal à froid et était molle en début d’accélération, donc je me suis dit ok le carbu doit être mal réglé.
La visse de richesse était à 3/4 de tour, donc déjà pas bien bon car inf a 1 tour.

Moteur chaud, je monte le ralenti. Je dévisse vers 2 tours, et je pense que dans la panique j’ai continué à dévisser au lieu de visser par 1/4 de tour. Ne voyant que peu d’effet, j’ai vissé puis vissé encore la visse du ralenti…

Et d’un coup le moteur s’est emballé à mort, très haut dans les tours.
Je coupe au coupe circuit aucun effet, je coupe la clé rien, ça hurle toujours !!!!
J’enlève l’anti parasite … ça hurle toujours
Finalement en dévissante le ralenti à fond ça a fini par couper…

Je suis perdu il s’est passé quoi ???
J’ose plus y toucher

[REMY02400]

Sur un DTX la vis de richesse est réglée à un quart de tour d'origine. Gicleur de ralenti plus petit que sur le DTR (ancien modèle) et certainement des normes pollution plus drastiques.

[G_Abitbol]

Ah ok, 1/4 de tour ? C’est bien ça ?
Donc en effet bien en dessous de 1 tour.
Merci je regarderai demain

[Bipcoyote]

Plutôt étrange ce phénomène d'auto allumage..
Pour couper le moteur : debout sur les freins et tu passes une vitesse

[ber13]

Salut, toujours inquiet pour ton rodage Jp..?
Avant tout regarde si tu as bien de l'essence dans la cuve...

[G_Abitbol]

c'est qui ce jp ??? je me donne plein de nom à la con mais pas celui là
Je ne suis pas encore trop penché sur le niveau de cuve, enfin si, quand j'ai eu la moto elle pissait par le trop plein. J'ai repositionné les flotteurs et ça pisse plus ... j'imagine qu'il y a un niveau correct vu que j'ai roulé avec depuis.

Ouais le rodage en douceur, vu ce qu'elle à pris hier en hurlant dans les tours, disons que ça a fait une petite entorse aux préconisations !!! Pov' piston, déjà que je l'ai pas gâté en collant dans un cylindre douteux

J'en reviens pas que la visse de richesse doit être à juste 1/4 de tour, pourtant c'est bien ce que confirme le Service manual.

[ARNAUD]

j'imagine qu'il y a un niveau correct vu que j'ai roulé avec depuis.

Précis.

[ber13]

Oh put..n le lourdaud désolé pour ce surnon douteux, j'en ris encore

[ber13]

Je ne t'ai pas proposé de contrôler le niveau de cuve...juste de vérifier s'il y a bien de l'essence dans la cuve...ce n'est pas pareil.

[G_Abitbol]

j'imagine qu'il y a un niveau correct vu que j'ai roulé avec depuis.

Précis.

Rigueur et précision, c'est tout moi ça !

Je partage un bricolage qui est à ma portée, installation d'un support gopro.
Pour ceux qui ont une barre de renfort sur leur guidon, en remplaçant la visse par une plus longue, on obtient un super point de fixation.

[Bipcoyote]

Toi, tu as le sens des priorités un poil différent du mien..

[G_Abitbol]

Un peu de taf aujourd'hui.
J'ai récupéré les roues avec nouveaux pneus, j'ai mis des Mich Pilot Street.
Du coup j'en ai profité pour changer plaquettes ar, repositionner l’étrier av qui frottait légèrement le disque.
Et le kit chaîne Afam. Je suis resté en 16x57.
Également bougie neuve.

Et forcément une fois tout remis en ordre, dehors c'est le déluge, donc on roulera plus tard !

J’arrive au bout de ce qu'il fallait changer...

[ber13]

Salut, alors tu as donc résolu ton problème et ...