eh ben on ma toujours dit qu il fallait bougé la cloche d allumage de haut en bas !!
et selon le jeu tu sais se qui se passe ! moi j ai moin d un millimetre
c est pas comme sa qu il faut faire ?

heu, bon, heuuu


si il y a du jeu, c'est sur que les roulements sont morts, c'est evident, mais moins d'un millimetre, c'est enorme, ça ne veut rien dire, mais si tu évalues à moins de 1 mm, c'est un jeu énorme, ça peut etre 5/10emes, et là il faut s'inquiéter.

on es pas en presence d'un tracteur là, on parle en 1/100emes en mecanique moto.

En bougeant le rotor ça te donne juste une indication...
Surveille surtout tout bruit anormal du style "grognement" à la décélération, et toute vibration anormale du moteur.

steady seck a écrit:a M.King:
nan se n est pas un gb de dtx mais un de ktm 85sx,le gb de dtx d origine on ne me la pas donner avec !
pour la plaque phare chacun son avis ,tu trouve que sa fait trop 50 le prix que je l ai payer ma convaincu
du contraire (130eur!)

Ah ouais quand même... J'allais clore le sujet de ta plaque phare car je respecte les goûts de chacun, mais là tu cherches un peu
Je ne vais pas plus m'étendre sur le sujet des accessoires à un prix exhorbitant car j'aime bien ta moto dans l'ensemble, mais j'en pense pas moins (la plupart des gens ici non plus) Bref, comme on dit c'est pas l'habit qui fait le moine (ni son prix d'ailleurs).

Ah ok , la façon de voire les choses, plus c'est cher, mieux c'est , mais c'est evident, qu'on es cons!

je te vends mon mtx 2000€ , vu son prix, c'est la meilleure 125 au monde, c'est certain, si j'étais toi je n'hésiterais pas une seconde, allez, comme c'est toi, je te le fais 3000€, il sera d'autant plus puissant et beau, et si tu me le prends à 4000, il grattera les 250, et à 5000, il leve en 6eme, à 3 dessus

Eh wi, c'est comme çà que des "enfoirés" arrivent à fourguer leurs merdes, c'est cher donc çà doit être super mais comme dit le proverbe ...................... << tout ce qui brille n'est pas d'or >>

steady seck a écrit:pour la plaque phare chacun son avis ,tu trouve que sa fait trop 50 le prix que je l ai payer ma convaincu
du contraire (130eur!)

Alors qu'une plaque phare de WR ça coute moins de 50 euros (ok, sur une moto noire y'a un souci faut repeindre...), et une plaque phrare de dtre/tdx tu les trouves d'occaz à pas cher, la mienne je l'ai payée 30 euros et après j'étais vert car j'en ai vu plein à moins cher.... Bha pourquoi me dira-t-on? surement parce que il y a plein de fullkékés qui préfèrent investir dans un truc pas beau à 130 euros et qui revendent donc un truc qui est plus sympa à vraiment pas cher. Tant mieux pour ceux qui ont un ancien DTR et qui veulent avoir un truc un peu plus joli que l'énorme plaque phare digne des années 80

Sinon à part la plaque phare et le GB avant, belle moto...

sa y est tout le monde va me prendre pour un con parske j ai acheter une plaque phare a 130eur !!

rooo mais non on ne va pas te prendre pour un con parce que tu as acheté une plaque phare à 130 euros.
par contre on pourrait le faire car tu argumentes que ta plaque ne fais pas 50cc car elle coute cher...
bha si ta plaque phare elle fait fullkéké en 50 avec le cornet qui fait du bruit et qu'avance pas plus pour autant. Et encore il y a des plaques phare de 50 qui ressemblent à quelque chose, alors que la plaque phare cyclope, c'est vraiment la plus moche qu'on ait eu l'occasion de voir sur ce forum.
Pour te donner une idée, va voir le parking de TOMTOM, il avait ça sur sa mob avant, il s'est bien fait vanné à son sujet. depuis il a monté une plaque phare de WR, sa mob est enfin devenu une motobylette. d'ailleurs il avait surement son hideuse plaque phare cyclope à vendre à moins que son petit fère l'ait montée sur son scoot????

rhhhhhhhhhhooooooooooo toi alors! ca va barder fais gaffe!

j'ais pas changé parce que je me faisais vanner!

a la base, j'avais monté ca pour enlever l'affreuse d'origine.... mais finalement, le resultat etait pas mieux!

et vu le peu de temps que je passe sur cette mob.....beh ca a pris un certain temps a en remettre une "qui fait homme"

(et mon frere n'aime pas trop les carenages... il prefere les scoots "roadster" )

heuuuu sinon, clair que 130€ c'est pas donné....

c'est soit disant parce qu'elle est homologuée qu'ils la vendent si cher. meme sur un 450crf c'est pas top...mais si steady s'en bat les stecks ( seck ) c'est tant mieux pour lui.

tkt steady,il faut un petit peut de temps pour se rendre compte que la plaque phare p'origine n'est pas si mal...moi ca m'as pris 2 ans

pirana64 a écrit:.moi ca m'as pris 2 ans

le temps que jeunesse se passe et de devenir moins fullkkékikrain?
mais apparemment pas encore assez pour maitriser la communication sur un forum "de vieux"

Wooow coolos les potos.. il est très sympa ce bitza Black DTx spirit.

Et pour couper court mais si la plaque phare à deux halogènes homologués déjà ça justifie le prix.
Si en plus la nuit ça éclaire plus que la merdouille d'origine.. moi à 70 m je vois queud en campagne de nuit en plein phare avec le look moderne après tout..

La valve oui y'a à regarder de ce coté en prime ça permet le mode super discret origine style en 6 sous 50 km/h devant les bleus, bon le truc s'apelle pas non plus Yamaha Power Valve System pour rien non plus..c'est plus que utile

Un petit changement de kit chaine aussi, un kit chaine usé c'est 2cv de perdu.

Sinon belle récup et joli travail, reste deux trois truc à faire pour la rendre comme mieux que neuve dont plein de vrais bon tips simples et réels dispo içi coté mécanique, le "on dit que" pas terrible , le comme ça c'est fait et confirmé/testé c'est mieux.

Moi j'aime bien l'av avec le Gb de katoche85..comme quoi chacun ses gouts

OldTimer a écrit:Si en plus la nuit ça éclaire plus que la merdouille d'origine.. moi à 70 m je vois queud en campagne de nuit en plein phare avec le look moderne après tout..

tu n'as pas gouté à la joie du phare des ancien dtr. quand j'ai monté laplaque phare des new dtre je me suis dit "ah on peut voir à moto?"
quant au fzx, en code c'est super, en plein phare je vois moins bien. Tu me diras que mat. et les automobilistes ils aiment pas qund je les suis en code, ptete bien qu'un réglage serait nécessaire... mais après renseignement sur le forum fzx, soit tu es bien en code soit tu es bien en plein phare mais pas les deux.... faut pas oublier qu'une moto c'est pas une voiture non plus.