le frein arrière d'origine sur un dtr c'est soit ça freine pas soit la roue se bloque direct, ceci n'est pas encore pire avec ton système? Quel est ton ressenti par rapport à ceci?

koxafr a écrit:le frein arrière d'origine sur un dtr c'est soit ça freine pas soit la roue se bloque direct, ceci n'est pas encore pire avec ton système? Quel est ton ressenti par rapport à ceci?

c est sur que si je freine des deux frein en meme temps la roue va bloké tout de suite
mé si j utilise juste un frein a la fois pas de souci ,sa freine pas enormement non plus
mais sa freine !!

en tout cas elle est sacrement sale sur les photos!!la miene le resteré pas aussi longtemps!

c est une moto qui roule tout les jour par tout les temps !!!
tu sais quand des semaines de pluie s enchaine sa sert a rien de la lavé pour la resalir 10min plus tard !

salut !!


en plus avec la ligne SPES qui commence déja a rouiller

toujours aussi sympa ta meule seck !!
je le re-dit mais ton systéme de HB est quand même vachement propre
mais bon si apparament sa freine pas des masse

a+

merci mon pti !! lol
ne t inquiete pas pour mon spes je lui mes une couche d huile tout les soir
est depuis sa va il y a un peu moin de degats !!
pour mon HB maintenant avec mon nouveau MC sa va beaucoup mieux !

bonsoir mister Seck....bien belle machine que vous avez la
tu le sais déjà: no comment pour la plaque phare...(135 raisons de ne pas l'acheter )quand j'ai vu le prix je suis tombé dans les pommes
L'adaptation est nickel...beaucoup en parlent et peu le réalisent...vu le résultat c'est dommage c'est le coup de jeune assuré...
A+