phifi a écrit::roll: Tu es trop pauvre, ...donc si tu "charcutes" ta boite à air (qui n'a d'ailleurs rien demandé...) ça sera bien pire !!

J'ai déja monter de 20 points sa fait deja beaucoup!!
LA moto prend bien les tours sur les premiers rapports puis s'assoit ensuite bizzarre tu me conseil quoi phifi?

bonsoir,

dans un premiers temps,refermer ta boite serais le plus judicieux.ecarter tes butées de bac au max et baisser le clips de l'aiguille au derniers crans serait aussi une bonne chose a faire.et sinon ton gicleur de ralentit est comment?tu as ca a regler aussi.tu peut nous en dire plus sur ta configue actuel?

As tu bien bouché le trou sous la boite à air où il y avait le tube qui allait dans le pot d'origine (système de catalyseur) ??
Car si tu ne l'as pas fait c'est évident que tu sois trop pauvre.

ALors pirana ma configue actuel elle est tres simple je suis en gicleur principal 230 et boite a air sans le manchon pour le reste (ralentit et aiguille j'ai rien touché..)
La moto ligne complete SPES/BUD et débridé simplement.

phifi a écrit::idea: As tu bien bouché le trou sous la boite à air où il y avait le tube qui allait dans le pot d'origine (système de catalyseur) ??
Car si tu ne l'as pas fait c'est évident que tu sois trop pauvre.

Ce passage me sert a faire passer mais fil de branchement pour mes interrupteur de valves et j'ai jamais eu de probleme en origine la bougie a gardé la meme couleur je pense pas que sa vienne de la et deplus le branchement ne laisse passer que tres peu d'air..

je suis en gicleur principal 230 et boite a air sans le manchon

Bon ben tu as la solution....
Soit tu remets le manchon ou soit tu montes encore en gicleur !!

Je pensais a sa mais je trouve sa bisarre quand meme parceque ya pas grand monde qui augmente de temps de points sur ceux que je connais
Apres ma bougie n'est pas tres vieilee est-ce que cela peut avoir une influence?

Si elle a moins de 100 kms oui, sinon absolument aucune.

Je pense qu'elle en a moin ouais tu pense que reesayer avec ma BR8 serait judicieux?

suicidaire certainement !

Suicidaire une br8 en hiver? je ne suis pas d'accord, une 9 est trop froide pour les temperatures actuelles, elle ne monte pas à la bonne temperature, temperature d'auto-nettoyage, perso je roule avec une br8 en hiver en tous cas, et 9 en été.

remets ton manchon et bouche ce troue.si tu est toujours trop pauvre touche a l'aiguille..et si ca va toujours pas bah change de gicleur si tu arrive au derniers cran de l'aiguille.

drspock a écrit:Suicidaire une br8 en hiver? je ne suis pas d'accord, une 9 est trop froide pour les temperatures actuelles, elle ne monte pas à la bonne temperature, temperature d'auto-nettoyage, perso je roule avec une br8 en hiver en tous cas, et 9 en été.

oui et non, n'oublie pas qu'on a des taux de compression très élevé, moi je roule BR9 toute l'année ... et pas d'ennui d'encrassement

sur un moteur particulier, qui encrasse facilement, je veux bien, mais ce n'est pas de mon point de vue une nécessité sur nos brellons

Ok dans le cas ou on pousse tout le temps, c'est vrai que ma br9 n'a jamais été encrassée, mais le peu que je roule, je roule peinard, ça caille, ça glisse, alors c'est à peine si la calorstat s'ouvre, il met bien 5 km à s'ouvrir.

faut dire que tu est axonné DRspock (habitant de l'aisne)

Et que part chez nous, en hiver il fait vraiment froid!